Quelles sont les causes Fuites Direction Assistée Fluid?

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Le réservoir de liquide de direction assistée est généralement situé sur le côté du conducteur du compartiment moteur vers l`avant. Il est généralement un récipient en plastique semi-transparent avec « max » et marques « Min » sur le côté. Le niveau de liquide doit se situer entre ces marques. Parfois, pendant l`entretien, le réservoir est accidentellement trop rempli, ce qui peut ressembler à une fuite. Sur certains véhicules, les modèles plus anciens en particulier, le réservoir peut faire partie de l`ensemble de la pompe de direction assistée. Dans ce cas, la partie supérieure du réservoir doit être retiré pour vérifier le niveau du liquide.

Le système de direction assistée a généralement deux ou trois tuyaux, en fonction de sa configuration. Il y a un tuyau de pression de la pompe de direction assistée au boîtier de direction, un tuyau de retour de la boîte d`engrenages de direction vers le réservoir et dans le cas où le réservoir est séparé de la pompe de direction assistée, et un tuyau d`alimentation à partir du réservoir vers la Pompe de direction assistée. Tous les tuyaux peuvent former une fuite. Vibration du fonctionnement normal du véhicule peut provoquer des tuyaux à frotter contre d`autres pièces du moteur, ce qui entraîne une fuite. Les connexions entre les tuyaux et les autres composants du système de direction peuvent fuite si la connexion ne soit pas serrée ou si un joint d`étanchéité est défectueux. Fuites sont les plus courantes dans le tuyau de pression en raison de la forte pression de fonctionnement du système.

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La pompe de direction assistée peut également être une source de fuites. Parfois, la pression créée par la pompe provoque une fissure dans le corps de pompe, ou le joint peut être porté autour de l`arbre de pompe. La plupart des corps de pompe sont constitués de deux moitiés vissées ensemble, et le joint d`étanchéité au niveau du joint peut fuite si les boulons sont desserrés ou le joint d`étanchéité est ancien.

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En fonction du type de système de direction assistée hydraulique, le dispositif d`assistance mécanisme est logé dans le boîtier de crémaillère (pour les systèmes à pignon et crémaillère) ou dans le boîtier d`engrenage de direction. Dans les deux systèmes, les joints d`étanchéité pour l`alimentation sous pression aident piston peut fuir si elles sont vieux ou usés.

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Sur certaines voitures, l`unité de puissance pour la direction et les systèmes de freinage est combiné. Dans ce cas, il y a plusieurs tuyaux et d`autres composants qui divisent la puissance entre les deux systèmes. Chaque tuyau ou le composant peut présenter des fuites, en particulier aux joints, les joints et les points de connexion.