Comment réparer Driveline Vibration

Suivre lorsque les vibrations se produisent. Une partie importante de diagnostic de la source de vibration est de savoir quand elle se manifeste. Par exemple, si la vibration vient et va de pair avec les révolutions du moteur, qui pointe à un problème de moteur. Si la vibration apparaît seulement à certaines vitesses, cela pointe vers les composants du groupe motopropulseur. Si elle se produit lorsque vous tournez, votre suspension ou de direction, ou même vos pneus ou roues, pourrait être en faute.

Vérifiez vos pneus et roues. Assurez-vous que vos pneus ne sont pas très usés et qu`ils sont correctement gonflés. inspecter soigneusement les roues pour voir s`il n`y a aucun dommage au bord de la roue ou si une partie quelconque de la roue est plié. Un rebord plié ou pneumatique usé peut provoquer des vibrations du groupe motopropulseur.

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Remplacer le caoutchouc usé avec des pneus neufs. Si vous trouvez une roue pliée, la plupart des magasins de pneus et roues peuvent avoir la roue réparée, mais il peut prendre quelques jours pour que la réparation soit terminée.

Vérifiez vos joints et les roulements à billes. Roulements et joints à rotule usure au fil du temps et nécessitent donc un remplacement périodique. Les roulements généralement plus fort que se votre vitesse augmente. Vous pouvez augmenter votre véhicule sur des supports jack et voir s`il y a du jeu dans une roue en secouant vigoureusement la roue du côté pour voir si haut oscillera vers et depuis vous, ce qui est une indication des composants usés.

Bien que le processus spécifique varie selon le véhicule, il faudra retirer l`étrier de frein et le rotor pour avoir accès à l`ensemble de moyeu de roue, qui contient le palier de roue. L`ensemble de moyeu de roue sera maintenu en place par des boulons qui fixent derrière l`assemblée. Retirer les boulons et utiliser un maillet en caoutchouc pour déloger l`assemblage.

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Vérifiez l`arbre de transmission et à l`arrière U-joint si votre véhicule est équipé d`une propulsion arrière. Lorsque le véhicule est en stationnement, vérifier le joint en U arrière, qui est à l`extrémité arrière de l`arbre d`entraînement. Si vous pouvez faire pivoter la main gauche et à droite, qui est une indication de l`usure des paliers dans le U-joint. Un arbre de transmission endommagé peut également introduire des vibrations, alors assurez-vous que l`arbre de transmission ne soit pas plié et que les débris de la route n`a pas pris sur elle. Dans de rares cas, certains véhicules ont été construits avec des arbres d`entraînement en deux parties. Ces arbres utilisent un palier de rotation dans le milieu. Un roulement swing usé crée des vibrations driveline aussi. Vérifiez la balançoire portant l`usure et le remplacer si nécessaire.

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Pour remplacer le joint en U il faut déposer à l`arrière de l`arbre d`entraînement, qui est fixé à l`arbre de sortie différentiel arrière par l`intermédiaire d`une bride. Le U-joint sera fixé à l`arbre de transmission avec des clips que vous pouvez retirer avec une paire de pliers- puis utilisez un outil U-joint pour appuyer les anciens paliers U-joint et de les remplacer par de nouvelles, ou installer une nouvelle U- assemblage joint complet avec de nouveaux paliers.