Comment faire pour supprimer le collecteur supérieur d`admission sur un Ford Explorer

Débranchez le câble de masse de la batterie et le mettre de côté, en veillant à ce qu`il ne touche pas le métal. Faites glisser un bac de vidange sous le radiateur petcock. Desserrer le robinet de purge et laisser le mélange antigel au drain. Si le liquide dans le bac de récupération apparaît propre et l`antigel est âgé de moins de cinq ans, vous pouvez le réutiliser.

Desserrer les pinces sur le tube de sortie du filtre à air avec un tournevis ou d`une douille appropriée, selon le type de pince. Retirer le tube de sortie du filtre à air. Tirez le tuyau de ventilation du carter hors du corps de papillon. Déverrouiller et retirer le blindage du corps de papillon avec les douilles appropriées ou de serrage. Retirez les câbles de l`arbre d`accélérateur.

Étiqueter tous les câbles électriques et les lignes de vide fixés au collecteur d`admission supérieure avec du ruban adhésif et un marqueur. Retirez les supports du câble d`accélérateur, mais laisser le câble dans les supports. Mettez de côté les crochets. Déconnecter l`entretoise EGR ou les tuyaux de refroidissement du corps d`étranglement, selon lequel le véhicule est équipé.

Étiqueter les fils de bougie d`allumage de sorte que vous pouvez les réinstaller ensuite sur le cylindre approprié. Tirer les fils de bougie hors des paquets de bobines. Débrancher la bobine d`allumage faisceau de câblage de la bobine d`allumage. Retirer les paquets de bobine du moteur avec la prise correspondante.

Déverrouiller et retirer la plaque de couvercle d`admission avec la prise correspondante. Retirer le reste des fils et métier à tisser porteurs du collecteur s`il y est toujours connecté.

Debout face au moteur de sorte que le couvercle de soupape côté du conducteur est sur votre droite et le couvercle de soupape côté passager est sur votre gauche. Regardez les boulons de fixation du collecteur d`admission supérieure - il y a six d`entre eux. Deux d`entre eux sont à droite, deux d`entre eux sont à gauche (ce sont des boulons plus courts), et deux boulons plus longs sont au milieu.

Etiqueter les boulons comme suit: Le boulon le plus proche de vous sur le côté du conducteur est n ° 3. Le boulon est juste derrière # 1. Travailler votre chemin vers le milieu de la prise. La vis la plus en avant dans le milieu est N ° 5, et l`une derrière elle (la plus proche du pare-feu) est N ° 6. Le boulon plus en avant sur le côté passager est n ° 2, et le verrou arrière est n ° 4.

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Desserrer les boulons dans l`ordre numérique. Soulever le collecteur d`admission supérieure hors du collecteur d`admission plus faible. Nettoyer les surfaces de contact du joint avec une raclette et un chiffon, en prenant soin de ne pas percer la tubulure d`admission.