Comment obtenir le meilleur cheval-vapeur d`un moteur Chevy 454
Introduit dans les années 1960, le moteur gros bloc Chevrolet a été utilisé dans les performances et les voitures grandeur nature, ainsi que les camions. En 1970, GM augmente la course du vilebrequin du moteur à pouce 427-cubique et a réalisé un déplacement de 454 pouces cubes. Avec des composants de rechange, il est possible de construire des moteurs conçus sur la plate-forme 454 qui sont bien plus de 500 pouces cubes. En restant avec la combinaison alésage standard / de course de 4,25 / 4 pouces, cependant, il est courant de produire des sorties de puissance de plus de 650 chevaux-vapeur du 454 dans les configurations de moteurs de course.
Les choses dont vous aurez besoin
- assemblage rotatif robuste
- culasses après-vente et système d`induction
- arbre à cames d`après-vente et de soupapes
Déterminer la puissance de sortie souhaitée. Les hautes performances de l`usine de composants moteur GM sont capables de supporter plus de 500 chevaux, et le début du moteur LS6 Chevelle a été évaluée à 450 chevaux. vilebrequins d`usine, des bielles et des pistons peuvent supporter plus que lorsqu`ils sont correctement usinées et préparés.
Machine du bloc moteur et un ensemble de rotation interne pour les dégagements appropriés pour une utilisation élevée de sortie. détail attention particulière doit être donnée à bloquer les alignements et les spécifications, ainsi que le jeu des surfaces d`appui pour les barres et la manivelle, l`arbre à cames et la clairance de la paroi piston et cylindre. Dégagements trop doivent être évités serrés.
Consultez --- --- comme une alternative avec un constructeur / machiniste de moteur de bonne réputation qui est familier avec la BBC 454. Un machiniste peut fournir prêt-à-assembler des blocs courts construits selon des spécifications prédéterminées, et d`un piston conçu pour obtenir le taux de compression désiré. Notez que les taux de compression plus élevés produisent plus de couple et de puissance, mais exigent des carburants indice d`octane élevé.
Sélectionner une tête de cylindre ayant des caractéristiques de flux d`air qui prennent en charge la sortie haute puissance. Toutes les têtes de production en usine sont adaptés à production- haute puissance cependant, il y a plusieurs choix disponibles auprès de fournisseurs du marché secondaire. D`une manière générale, une tête de 290 à 320 volumes d`orifice d`admission cc permettra l`écoulement d`air à régime élevé et des sorties de puissance maximale dans un moteur de 454 pouces cubes. "Plus petit," têtes orientées rue-produira un couple de rotation plus au détriment de la puissance à haut régime.
Étape 2Choisissez un arbre à cames qui est conçu pour la plage de régime prévu le moteur sera le plus souvent utilisé. Pour un moteur conduit la rue qui ne voit que fonctionne à plein régime occasionnels à 6.500 RPM, sélectionnez un arbre à cames qui est conçu pour une plage de régime qui est plus bas et plus large. applications de course, telles que les courses de dragsters, cependant, ont des plages de fonctionnement de peut-être 5 000 à 7 500 RPM seulement. Alors qu`ils peuvent générer plus de puissance, l`application est très concentrée. Cette conception de came ne fonctionne pas bien sur un moteur rue / bande.
Étape 3Sélectionnez le système d`admission et le carburateur. Un collecteur à double plan qui génère plus de couple à bas régime fonctionne bien dans la rue (ou dans un camion de remorquage), mais ne coulera pas assez d`air à haut régime pour permettre de plus grandes têtes et cames fonctionne bien. Un seul plan (ouvert "plenum") La conception du collecteur et le carburateur qui coule 850 CFM ou supérieure produira plus de puissance.
Conseils & Avertissements
- Sortie de puissance élevée se situe dans une combinaison solide de la tête, la came et l`induction (de collecteur d`admission et glucides), mais l`extrémité inférieure (bloc court) doit être capable de supporter cette puissance de sortie. Si les mises à niveau au bloc court sont nécessaires, il peut être utile d`envisager l`installation d`un après-vente "Stroker" manivelle pour gagner encore plus le déplacement. Cela est devenu très banal au point que 454 BBC est considéré comme un petit moteur de performance BBC.