Différences entre Flex Moteurs et moteurs à gaz carburant

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L`éthanol est plus corrosif que l`essence, et il a tendance à absorber l`humidité qui crée des problèmes supplémentaires. Pour lutter contre cela, FFV ne peuvent pas laisser des pièces de magnésium, en caoutchouc ou en aluminium exposés dans le système de carburant. Les conduites de carburant sont remplacées par une variété d`acier inoxydable revêtu de plastique, et les réservoirs de carburant en FFV sont en acier inoxydable au lieu d`acier plaqué fer terne.

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L`éthanol est moins dense en énergie que l`essence, ce qui signifie plus d`éthanol est nécessaire dans la chambre de combustion pour produire la même production d`énergie comme l`essence seul moteur. Pour tenir compte de cela, FFVs ont une large gamme d`impulsion dans les capteurs d`injection de carburant permettant jusqu`à 40 pour cent plus de carburant liquide dans le mélange air-carburant. Le capteur peut détecter la présence d`éthanol et d`analyser la concentration afin qu`il injecte la bonne quantité de carburant pour les conditions.

L`éthanol est conducteur, ce qui signifie qu`il peut transporter le courant électrique, certains constructeurs automobiles comprennent des mesures de sécurité supplémentaires. Pour les modèles avec des pompes à carburant montés sur le réservoir, des garanties contre un arc électrique sont inclus dans la conception. Un autre problème possible est la contamination de l`eau dans l`éthanol, ce qui se traduit par une abondance de l`acide formique dans la chambre de combustion. Pour se protéger contre cette éventualité peu probable, la plupart des fabricants recommandent l`huile moteur neutralisant l`acide.