Comment faire pour dépanner un Goldwing 1100 Solenoid
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- Multimètre digital
- De calibre 14 fil de liaison
Déplacer la moto au point mort et retirer le capot du côté gauche en le tirant doucement libre de ses supports en caoutchouc. Localisez le solénoïde à droite de la batterie. Tirez le solénoïde libre de la patte de fixation et tirez assez loin pour accéder aux fils.
Placer la sonde noire du multimètre numérique sur la borne négative de la batterie et la sonde rouge sur la borne positive. Le compteur devrait lire environ 12,3 volts si la batterie est bonne. Laisser la sonde noire sur la borne négative pour le reste de l`essai.
Placer la sonde rouge du multimètre sur le fil rouge à l`électro-aimant. C`est le fil qui va directement à la batterie. L`appareil doit lire la tension de la batterie à la borne du solénoïde. Si une tension n`enregistre pas, vérifiez l`autre borne du solénoïde. Si l`alimentation de la batterie est présente à chaque borne puis le câble à la batterie est mauvaise et doit être remplacé.
Tournez la clé de contact et le coupe-circuit à la "Courir" position. Placer la sonde rouge du multimètre sur le fil jaune / rouge à l`électro-aimant. Appuyez sur le bouton de démarrage et de lire la tension. La tension doit indiquer 12 volts au niveau du terminal. Si la tension est présente alors l`interrupteur de démarrage, le fil ou le bouton de démarrage peut être mauvais.
Placer la sonde rouge du multimètre sur le fil vert / rouge à l`électro-aimant. Tournez le multimètre à la "ohm" réglage. Le compteur devrait lire environ 10-20 ohms, ce qui indique un bon circuit de masse. Si le compteur lit "1", Le circuit est ouvert et indique un possible mauvais contacteur d`embrayage ou d`un commutateur de sécurité neutre.
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Si la tension était présent au fil jaune / rouge lorsque le bouton de démarrage a été poussé, puis attacher un fil de connexion du fil vert / rouge à la borne négative de la batterie. Appuyez sur le bouton de démarrage. Si le solénoïde actionne, le solénoïde est bon et le problème est du côté de la masse du circuit.
Si aucun pouvoir était présent sur le fil jaune / rouge lorsque le bouton de démarrage a été enfoncé, puis sautez la borne jaune / rouge à la borne positive de la batterie. Si le solénoïde actionne, le solénoïde est bon et le problème est sur le circuit de démarrage.
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Si le solénoïde fonctionne correctement et le démarreur ne fonctionne toujours pas, alors sauter les deux grandes bornes de l`électro-aimant ensemble. Si le démarreur engage, le piston solénoïde est mauvais et le solénoïde doit être remplacé. Si le démarreur ne fonctionne pas après avoir sauté les bornes du solénoïde, le démarreur ou le câble de démarreur est mauvais.
Retirez le fil du cavalier et multimètre numérique. Appuyez sur le solénoïde en arrière sur la patte de fixation et de remplacer le panneau latéral.