Ford E150 Conseils de réparation de freins

En raison de la nature de son utilisation, E150s peut être plus difficile sur les freins que beaucoup d`autres véhicules. Comme bon nombre sont employés en tant que véhicules de livraison, ou le travail mobile et / ou des centres de réparation pour divers services allant dans tous les secteurs imaginables, sachant ce que la camionnette est utilisé pour vous donner une idée de ce qu`il faut attendre lorsque vous abordez le travail de frein.

La plupart des E150s sont équipés de freins à disque dans les freins avant et tambour à l`arrière.

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Avant de retirer la batterie, cependant, mettre un ramasse-gouttes en dessous et vaporiser à l`intérieur du tambour avec un nettoyant de frein pour enlever le plus de poussière de frein possible. Respirer cette poussière peut causer des problèmes pulmonaires graves, afin de minimiser la quantité de celui-ci obtient dans l`air est fortement recommandé.

Si elle a été longtemps que les freins arrière ont été entretenus, vous pouvez vous attendre à marteler les tambours en vrac avec quelques coups bien placés sur la face d`un tambour marteau coup mort ou un maillet non négligeable. Ne jamais frapper le tambour avec un marteau en acier, comme vous le plus probablement se fissurer le tambour. Une fois que le tambour est assez lâche pour enlever, pulvériser à nouveau l`intérieur avec frein propre pour garder la poussière restante de créer un nuage autour de votre espace de travail.

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Après avoir remplacé les chaussures, avant de mettre les tambours à l`arrière en arrière, assurez-vous d`examiner attentivement les matériels de frein arrière et cylindres roue. Le remplacement du matériel ne coûte pas cher et facile, donc le faire si vous êtes même un peu incertain. Lors de la vérification des cylindres de roue, recherchez les endroits qui pourraient avoir la poussière de frein construit en touffes. Si vous voyez cela, vous pouvez avoir une fuite de liquide. Le cas échéant, remplacer les cylindres de roue et purger les freins.

Le frein avant mis en place sur la E150 est presque identique à celui sur la même année de modèle camions Ford et gros VUS. Si vous avez effectué un travail de frein sur un camion Ford, vous ne trouvez pas de surprises réelles ici. Assurez-vous de nettoyer les freins avant avec le nettoyeur spécifique avant d`enlever quoi que ce soit, et aussi être sûr de nettoyer et lubrifier les tiges coulissantes de l`étrier. Au fil du temps, la poussière de frein s`accumuler sur les tiges coulissantes, et si non nettoyés et relubrifié périodiquement, la lame poussiéreuse entraînera l`étrier de frein à coller. Un étrier de frein coller fera de votre van tirer de ce côté lors du freinage. Si vous avez une lourde charge et la nécessité de faire un arrêt de panique, un pied à coulisse de collage peut vous envoyer à droite sur la route.

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Si votre E150 a des roulements étanches à l`avant, vous aurez pas besoin de vous en soucier pendant le travail de frein avant. Toutefois, si vous avez les roulements exposés de l`ancienne génération, il est préférable de les nettoyer et de les remballer avec de la graisse à chaque fois que vous retirez les disques de frein avant.