1986 Suzuki Quadracer Spécifications

Le moteur Quadracer est un moteur à deux temps qui a été refroidi par liquide et avait un embrayage manuel. La transmission était cinq ou six vitesses. Certains modèles Suzuki ont QuadRacer inverse, y compris le quad Suzuki 1986. Le Suzuki Quad dispose d`un moteur à deux temps 250cc. Ce type de moteur nécessite de gaz devant être mélangé avec de l`huile à deux temps à un rapport de 50 à 1. L`huile de transmission utilisée est 10W40. La Suzuki Quad sélectionnée du système de commande de calage d`échappement automatique (AETC) de Suzuki, la suspension avant indépendante et triples freins à disques hydrauliques. Le moteur est démarré par un kick starter, qui est situé sur le côté du véhicule. 1986 Suzuki Quad dispose d`un réservoir de carburant de trois gallons.

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1986 Suzuki Quad est de 43 pouces de hauteur, 75 pouces de longueur et 47 pouces de large. Il a une garde au sol de cinq pouces. La base de la roue est de 50 pouces de l`axe de roue avant à l`essieu de la roue arrière. Il est équipé d`ailes conçues et aérodynamiquement un phare à l`avant. Le siège est un T-type qui est tout à fait favorable du cavalier, en particulier lors de la négociation des virages. Le QuadRacer Suzuki pèse environ 350 livres.

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Le 1986 Suzuki Quadracer est équipé d`une base de roue de largeur de 50 pouces, de l`avant à l`essieu arrière. Le système de freinage sélectionnée triples disques hydrauliques et un étrier de piston. pneus avant sont AT25 x 8-12 tubeless et les pneumatiques arrière sont AT25 x 10-12 tubeless. Les pneus sont faits pour la boue ou la neige, terrain et cours d`eau.

Les chocs sur la 1986 Suzuki Quad sont faites pour des performances et de puissance. Les chocs arrière sont conçus spécialement pour la Quadracer par Showa. Les chocs arrière peuvent être reconstruits. Les chocs avant ne peuvent pas être reconstruits, mais ils peuvent être modifiés pour la performance. Le taux de suspension montée, le bras oscillant aluminium, de compression 21 et 26 voies à sens unique des ajustements de rebond permet de garder le coureur de rebondir excessivement pendant la conduite.

En 1986, Suzuki a été QuadRacer au prix de 3.800 $. Il n`y avait pas beaucoup d`options disponibles, mais le choix des types de pneus augmenteraient légèrement le coût.