Types de courroies d`entraînement Automobile

Vidéo: Système Poulie Courroie - Transmission de Mouvement par Système Poulies-Courroie | TemaStudy

Commandé par un tendeur de courroie ou une poulie folle, la courroie serpentine est également connu comme le « poly-courroie trapézoïdale. » Selon un article paru sur le site du moteur Blox, cette ceinture a été nommé par sa nature flexible, ce qui lui permet de « serpent » autour des poulies. La ceinture est large et peut résister à une tension plus élevée que les ceintures âgées, en réduisant le stress sur le moteur et augmenter la consommation d`essence. Une ceinture serpentine doit être remplacé tous les cinq ans ou 50.000 miles, selon AA1Car.com. La plupart des nouvelles voitures comprennent un diagramme sous le capot qui explique comment le remplacer.

La courroie en V est un demi-pouce de large. Plus étroite que la courroie serpentine, il se trouve généralement sur les voitures anciennes. Ses côtés coniques correspondent entre des poulies ou des roues dentées et il fonctionne mieux avec des charges légères, étant donné que le fond plat ne tourne pas précisément engrenages. Une courroie trapézoïdale standard doit être remplacé tous les trois ans ou 36.000 miles, et les coûts de remplacement à peu près la moitié du prix d`une courroie serpentine, selon réparation international de l`automobile.

Vidéo: Changer une courroie alternateur et une poulie de vilebrequin (poulie damper)

La courroie crantée est similaire à la courroie trapézoïdale classique, sauf qu`il a base rainurée. Ces rainures permettent une prise ferme sur les engrenages et les accessoires moteur, ce qui rend l`idéal de bande pour les applications à forte charge. Tout comme la ceinture standard V, la courroie crantée doit être remplacé tous les trois ans ou 36.000 miles.