Comment vérifier pour Bad Chocs et Struts sur une voiture ou camion

<p>Il y a une différence mineure entre un amortisseur et une jambe de force. Les chocs sont exposés dans le système de suspension, tandis qu`une entretoise est montée à l`intérieur d`un ressort hélicoïdal de suspension. Autre que cette distinction, ils ont tous deux servent le même but: servir d`amortisseur pour les ressorts de suspension d`un véhicule. Sans chocs ou entretoises, les pneus, les roues et le véhicule lui-même serait rebondir de façon excessive. De même, usé ou les chocs et les entretoises défectueuses provoquent des pneus et des roues d`un véhicule de rebondir trop, créant ainsi une expérience de conduite dangereuse et mal à l`aise.

Les choses dont vous aurez besoin

  • Gants
  • Lampe de poche
  • Vidéo: The Great Gildersleeve: A Motor for Leroy`s Bike / Katie Lee Visits / Bronco Wants to Build a Wall

    Inspecter les chocs en recherchant des fuites d`huile. Utiliser une lampe de poche et inspecter visuellement les chocs de haut en bas. Si l`huile est détectée, nettoyer l`huile de chocs. conduire le véhicule et revérifier les fuites d`huile fraîche.



  • Effectuer un test de rebond en appuyant sur l`avant et l`arrière du véhicule. Après avoir poussé vers le bas, reculez du véhicule et de voir des rebonds du véhicule. Un véhicule qui rebondit vers le haut et vers le bas plus d`une fois ou deux fois une indication de chocs ou entretoises usés.

  • Exécutez le côté de la paume de votre main gantée sur la bande de roulement des pneus. Sentez-vous l`usure de la bande de roulement des pneus saccadé ou bosselé. Choppy usure de la bande de roulement est un signe de chocs défectueux.

  • Vidéo: Part 7 - The Jungle Audiobook by Upton Sinclair (Chs 26-28)

    Remplacer tout choc ou jambe de force qui fuit, trop ou rebondit provoque une usure de la bande de roulement du pneu saccadé.

Conseils Avertissements

  • Si un seul un seul choc ou jambe de force est mauvais, il est possible de remplacer un seul choc.
  • Méfiez-vous des objets tranchants intégrés dans les pneus lors de la vérification de l`usure de la bande de roulement saccadé.
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