Comment vérifier le système de charge sur un WR 250 Yamaha

Soulever les côtés du siège légèrement pour accéder à la paire de boulons qui fixent le siège à la structure. Retirez les boulons avec une clé Allen et retirer la selle de la moto. La boîte à fusibles est visible entre les rails de siège.

Appuyez sur l`onglet de couvercle de la boîte à fusibles vers l`intérieur et soulevez le couvercle pour ouvrir la boîte à fusibles. Inspecter visuellement les fusibles, en regardant précisément sur le pont métallique à l`intérieur du fusible. Remplacer les fusibles qui ont un ou endommagés "gonflé" pont.

Testez la tension de la batterie avec un multimètre. Régler le multimètre à l`échelle de tension continue (courant continu) en utilisant la molette de réglage sur le visage du multimètre. Placez la sonde rouge positive du multimètre sur la borne positive de la batterie et la sonde négative noire sur la borne négative. Prenez note de la tension de la batterie indiquée sur l`écran du multimètre.

Démarrez le moteur et ouvrir la moitié des gaz, en utilisant la poignée de torsion sur le guidon droit. Cette action augmente la vitesse du moteur. Maintenir cette vitesse du moteur pendant toute la durée de ce test de la tension de sortie du système de charge.

Placer la sonde positive rouge du multimètre sur la borne positive de la batterie et la sonde négatif en noir sur la borne négative de tester la tension qui est transmise à la batterie par la magnéto, la bobine de charge et le régulateur de tension de la moto. Notez la tension de charge indiquée sur l`écran du multimètre. Idéalement, la batterie doit indiquer une tension de sortie de charge minimum de 14,1 volts en courant continu.

Arrêtez le moteur. Si la tension de sortie de charge est inférieure à 14 volts en courant continu, tester la magnéto, la bobine de charge et le régulateur de tension pour déterminer quel composant est défectueux.

Vidéo: How to test a regulator/rectifier Univeral (Suzuki drz 400)

Localiser le faisceau de fils du magnéto sur le capot du moteur gauche et le suivre au connecteur de la bobine de charge. Tirer le connecteur moitiés.

Vidéo: Entretien moto : Changer la batterie

Tournez le cadran du multimètre à l`échelle de résistance RX100.

Raccorder sonde positive rouge du multimètre au fil blanc à l`intérieur de la moitié de la magnéto du connecteur. Raccorder sonde négative du multimètre noir au fil noir du connecteur magnéto. Prenez note de la mesure de la résistance de la magnéto.

Répéter le test sur les fils dans la moitié de bobine de charge du connecteur, correspondant à la sonde positive rouge au fil blanc et la sonde négatif en noir au fil noir. Idéalement, la bobine magnéto et la charge doivent avoir une résistance de 0,288 ~ 0,432 &Omega- (ohms) indiquée sur l`écran du multimètre.

Vidéo: 2007-2008 Yamaha r1 STATOR FAULT not charging Regulator/Rectifier location read description!

Remplacer la bobine de charge magnéto ou si l`une des composantes de résistance est au-dessus ou en dessous du 0,288 à 0,432 &Oméga- (ohms) plage spécifiée. Remplacer le régulateur de tension, si la bobine magnéto et la charge sont tous deux dans la plage de résistance spécifiée.