La différence de puissance de Vs. E85 De l`essence

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Il y a toutes sortes d`unités de mesure pour quantifier l`énergie Content- vous pouvez mesurer en unités thermiques britanniques, joules ou même des calories, comme vous le faites nourriture. Un gallon niveau de gaz 93-octane contient environ 114 500 BTU d`énergie, qui est d`environ 450 calories, soit l`équivalent d`énergie d`un double cheeseburger. Un gallon de diesel dure environ 129500 BTU, et des mesures d`éthanol pur à environ 76100 sur BTU. Si vous vous demandez pourquoi ces carburants - qui sont tous les hydrocarbures liquides - ont des teneurs en énergie, vous devez regarder seulement à leurs densités relatives. Diesel est le plus lourd, suivi de l`essence et l`éthanol.

Vous pensez peut-être qu`il ya une relation directe entre le contenu énergétique d`un combustible et la quantité d`énergie qu`elle peut produire. Et vous auriez raison, dans un sens. de l`éthanol, le déficit énergétique de 50 pour cent par rapport à l`essence signifie que vous auriez à injecter 50 pour cent de plus pour obtenir la même quantité d`énergie. Ce n`est pas une tâche particulièrement difficile, surtout si vous installez les injecteurs de carburant plus grandes avec une capacité de 50 pour cent supplémentaire pour traiter l`éthanol. Tant que le système de carburant peut répondre à la demande, l`éthanol ne finira par vous coûter de l`argent à la pompe, et non chevaux aux roues.

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Où l`éthanol pur et l`éthanol E85 - 85 pour cent d`éthanol, 81800 BTU - triomphe est en indice d`octane. L`éthanol a un indice d`octane d`environ 108,6, ce qui est seulement 0,10 indice d`octane inférieur au méthanol une fois couramment utilisé dans les milieux de course. Mais c`est l`éthanol pur, non E85. Tout en mélangeant 85 pour cent d`éthanol 108 octane avec 15 pour cent 93 octane produirait quelque chose dans la gamme 102 d`octane, le fait est que la plupart des fabricants se mélangent avec 84 octane ou moins. Cela donne une cote de consommation finale d`octane entre 96 et 98.

La plupart des moteurs ne sont pas conçus pour tirer parti de plus de E85 indice d`octane. capitalisant vraiment un carburant 98 octane signifie plus que de faire avancer simplement le moment - cela signifie en utilisant une compression plus élevée ou une méthode d`induction forcée comme un turbo ou compresseur de suralimentation. A condition que les injecteurs de carburant peuvent maintenir un débit suffisant au cycle d`utilisation maximal, en utilisant E85 dans un moteur turbocompressé peut permettre au conducteur ou à un ordinateur pour augmenter le coup de pouce pour les gains sérieux au pouvoir. À ce rythme, vous pourriez aussi bien fonctionner l`éthanol pur pour une augmentation énorme coup de fouet et de la puissance.

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Ainsi, le verdict est: E85 est mauvais pour l`économie de carburant, d`une valeur de quelques chevaux sur un moteur et une valeur beaucoup plus naturellement aspirés sur un moteur turbo. Mais si vous avez la capacité d`injection, la programmation informatique et le potentiel de boost pour exécuter E85, alors vous êtes déjà obtenir la consommation d`essence terrible et vous pourriez aussi bien utiliser l`éthanol pur. Certes, les avances de synchronisation permises par l`E85 contribuera à compenser une partie de la perte de l`économie de carburant - peut-être par autant que 10 pour cent - mais on pourrait dire la même chose pour l`éthanol pur. A la fin de la journée, il est moins important que le carburant que vous utilisez que la façon dont vous réglez votre moteur pour l`utiliser.