Comment commencer à remplacer les joints de CV sur audi a6 quattro 2000
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Les joints de CV sur une voiture sont lubrifiés avec de la graisse haute température qui est protégé par une botte de CV. En raison de facteurs tels que le vieillissement, la violence, et la météo, la botte de CV peut se fissurer ou se déchirer permettant à l`huile d`appauvrir et les contaminants pour entrer. Par conséquent, il est important de remplacer une botte endommagée avant qu`il y ait des dommages / défaillance du joint de CV.
Le remplacement implique généralement un ensemble complet appelé arbre d`essieu moitié CV qui se compose de 2 essieux reliés entre eux par le joint de CV à chaque extrémité, le CV externe et interne joints- le responsable de joint extérieur pour la plupart des échecs. Bien que le remplacement complet avec un arbre CV moitié est pas un travail énorme, la partie peut être coûteuse pour une pièce d`origine (peut-être 200 $ et plus).
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Remplacement de l`arbre CV moitié est pas nécessaire dans la plupart majorité des cas comme le principal coupable est que le joint homocinétique extérieur que le joint homocinétique intérieur manque rarement en comparaison. S`il n`y a aucun symptôme de détérioration des joints homocinétiques (Claquement à son tour), le remplacement d`une botte déchirée avec la nouvelle graisse pourrait vous faire économiser des centaines. Un nouveau démarrage de CV avec la nouvelle graisse est une solution abordable, surtout si vous faites vos propres réparations à 20 $ pour un kit de réparation de démarrage CV.
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S`il y a des signes de dommages ou de l`échec du joint homocinétique extérieur, vous avez la possibilité soit de remplacer l`arbre entier moitié de CV ou le joint homocinétique extérieur endommagé, ce qui implique la même procédure que la réparation du démarrage de CV sauf que vous remplacez l`ancien extérieur joint CV, qui coûtera environ 80 $ pour le joint homocinétique et le kit de démarrage.
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Pour tester si votre joint de CV a échoué est d`amener vos fenêtres vers le bas afin que vous puissiez entendre ce qu`il se passe et quel côté il vient. Demandez à votre radio hors tension, et en conduisant à un rythme de marche, tourner d`un côté puis de l`autre (le faire à un terrain de stationnement vide). Si vous entendez un claquement fort pendant ces tours, vous avez probablement un joint homocinétique endommagé doit être remplacé. Essayez les deux serrures et une habitude d`entendre que l`on a échoué. Ne pas confondre avec la la soupape de décharge sons de la pompe de direction assistée.
Si les joints ont échoué, il est possible pour le joint à séparer, alors que la roue ne doit pas en fait tomber, il est possible pour la perte soudaine et grave de direction se produire et d`autres dommages que les pièces d`essieu autour fouettent. Certaines personnes conduisent des années avec des joints de CV et sont crook pas plus sage.