Comment Percer un bloc moteur

Montez votre bloc moteur propre sur un support ou régler en toute sécurité sur un établi hard top.

Tournez le bloc moteur à l`envers et installer les chapeaux de palier, les serrer au couple spécifié par le fabricant de votre véhicule à l`aide d`une clé dynamométrique. Ces informations sont disponibles dans le manuel d`entretien du véhicule pour votre modèle particulier.

Joindre une pierre à aiguiser flex avec pierre 133 grain à une perceuse électrique.

Mettez vos lunettes.

Mélanger des parties égales d`huile 20 de poids et de kérosène dans un récipient approprié, propre.

Faites tourner le moteur de sorte que vous êtes face à la partie supérieure du bloc à un angle.

Comprimer le hone flex vers l`intérieur trois pieds et insérez la pierre à aiguiser dans le numéro un alésage du cylindre, en faisant attention à ne pas rayer la paroi du cylindre. Ensuite, relâchez soigneusement les pieds de Hone flex.

Demandez une aide pour lubrifier la paroi du cylindre avec le mélange que vous avez fait à l`étape 5.

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Allumez la perceuse électrique à une vitesse d`environ 1 400 tours par minute. En même temps, déplacer le hone flex haut et en bas à un rythme qui vous permettra de créer un motif de hachure 50 à 60 degrés sur la paroi du cylindre. Pour ce faire, pendant environ trois à cinq minutes jusqu`à ce que vous vous débarrasser de toutes les marques de machines de forage et de créer un beau motif de hachure. Au cours de cette procédure, demandez à votre aide pour maintenir la paroi du cylindre lubrifié en tout temps.

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Éteignez la perceuse électrique lorsque vous avez terminé, mais garder le hone flex déplacement vers le haut et vers le bas jusqu`à ce que le forage vient à un arrêt complet. Cela évitera de laisser des marques circulaires sur la paroi du cylindre.

Pressez la pierre à aiguiser flex avec votre main libre et retirez-le du cylindre.

Nettoyer la paroi du cylindre avec une serviette propre, sans peluches.

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Répéter les étapes 7 et 8, à partir de la section précédente, à 4, de cette section, pour les cylindres restants.

Répéter les étapes 7 et 8, à partir de la section précédente, grâce à l`étape 5 de cette section pour la deuxième et la troisième étape du procédé. Cependant, au cours de la deuxième étape, utilisez un hone flex avec un grain 525-pierre. Pour la troisième et dernière étape du processus, Brian Styve, dans « Le Manuel de Overhaul Haynes Ford Engine », recommande en pierre de 280 grains, si vous installez en fonte ou des segments de piston chrome face, ou en pierre de 400 grains, si vous installez des anneaux moly.

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Chanfreiner les bords supérieurs de chaque cylindre à l`aide d`un petit fichier pour éviter le bord sur la capture des segments de piston lors de l`installation.

Laver le moteur à fond avec de l`eau chaude et du savon pour enlever toutes les particules abrasives à partir du bloc. Utiliser une serviette propre et non pelucheux pour essuyer la surface. Une fois terminé, essuyer la paroi du cylindre avec un nouveau morceau de tissu éponge et de l`huile moteur. Si la serviette ne capte pas la matière grise, la paroi du cylindre est propre.

Sécher le moteur complètement et appliquer une fine couche de rouille huile antirouille sur toutes les surfaces de blocs qui ont été travaillé.

Envelopper le bloc-moteur en matière plastique pour empêcher la poussière de la surface.