Procédures d`essai d`alternateur

Il y a quelques indications physiques qui signifient un alternateur défectueux. Le témoin lumineux de la batterie de votre voiture pourrait éclairer au hasard quand les brosses sont portés alternateur sur. Lorsque les roulements de l`alternateur deviennent secs, vous serez en mesure d`entendre un son grondant rugueux du boîtier de l`alternateur. Les techniciens utilisent parfois un stéthoscope commun pour déterminer la source du son.

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Dans certains cas, une courte ou une défaillance en circuit ouvert peut se produire en raison d`une diode échec. Alternant tension fuira dans le système électronique de votre voiture, ce qui provoque des problèmes imprévisibles avec les systèmes électroniques de bord de votre voiture. Un multimètre est souvent connecté à la batterie et réglé sur la position de tension en courant alternatif pour détecter un courant alternatif. Avec une normale, la batterie complètement chargée de la tension plongera au-dessous de 12,6 volts et récupérer rapidement.

La batterie de votre voiture doit être testé dans le cadre de la procédure d`essai de l`alternateur. Une batterie avec une mauvaise cellule n`atteindra pas normale tension de charge, ce qui provoque l`alternateur à plus de charge les cellules restantes et faire bouillir l`électrolyte. Le test des batteries doit être effectuée par un technicien qualifié, comme une batterie de charge produit du gaz d`hydrogène explosif.

Un appareil de contrôle de conductance est utilisé pour mesurer la résistance électrique dans la batterie, en appliquant un courant doux alternatif aux bornes de la batterie. Certains techniciens utilisent les testeurs de charge pour décharger la batterie à la moitié de sa capacité nominale. Au cours de ce test de charge, la batterie doit maintenir au moins 9,6 volts à ses bornes après avoir été déchargé pendant moins de 15 secondes.

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La corrosion augmente souvent la résistance électrique du circuit de masse, ce qui provoque le régulateur de tension pour détecter la tension inférieure réelle B +, ce qui entraîne la surcharge de la batterie. Dans les modèles de voitures anciennes, les techniciens installent un fil de terre auxiliaire de la base du régulateur de l`alternateur. Le régulateur de tension est ensuite déconnecté de tester avec précision l`alternateur seulement.

Avec les modèles plus récents, un outil d`analyse professionnel est utilisé pour mesurer la tension de charge et récupérer des erreurs du système de charge possible. Cet outil d`analyse peut souvent être utilisé pour activer ou contrôler le courant sur le terrain pour évaluer la sortie de l`alternateur.

Les systèmes de charge classiques sont souvent testés avec un testeur réglable pile de carbone. taux de décharge de la batterie et le taux de charge de l`alternateur sont mesurés. Cette charge test indiquera rapidement le glissement de la courroie d`entraînement de l`alternateur. Les techniciens doivent cependant veiller à ne pas surchauffer l`alternateur lors du test pour un rendement maximum.