L`histoire du Detroit Diesel 6-71 TIB

L`entrée de General Motors dans le développement de moteurs diesel a commencé en 1930, lorsque la société a acquis Winton moteurs - un fabricant de moteurs diesel marins - et en génie Electro-Motive, un fabricant de moteurs de locomotives de chemin de fer à moteur diesel. entreprise de locomotive de GM a été rapidement couronnée de succès, et la société a établi son Detroit Diesel Engine Division en 1937 pour commencer le développement de petits moteurs pour les applications industrielles et marines. La division a continué à produire des moteurs pour GM à travers les années d`après-guerre, et en 1970, il a été fusionné avec la division Allison de la société. La baisse des ventes dans les années 1980 a conduit GM à chercher un acheteur pour Detroit Diesel, et contrôle dans la société a été acquise par Penske de Roger Penske Corporation en 1988.

Le moteur de série 71 a été le premier produit de Detroit Diesel Division de GM. Il est un moteur à deux cyle avec un déplacement de 71 pouces cubes par cylindre. Dans un premier temps destiné à être utilisé dans les camions et autobus de GM, le moteur a également été conçu pour tirer parti d`une variété de collecteurs, supports, générateurs et transmissions, ce qui permet de l`utiliser dans une large gamme d`applications industrielles et marines. Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale, la série 71 a été adapté pour une utilisation dans des péniches de débarquement maritime et des chars, ainsi que de nombreuses autres applications militaires.

La série 71 a prouvé être extrêmement polyvalent. Il a été utilisé dans des applications industrielles telles que la production d`électricité, la réfrigération et le pompage, et dans des contextes marins, il a été souvent utilisé pour le pouvoir des services de navires et pour la propulsion en petits remorqueurs et bateaux de travail. Après la Seconde Guerre mondiale, Detroit Diesel a présenté les versions du moteur qui pourrait être utilisé dans les camions de la route.

Série 71 moteurs ont été produits en un, deux, trois, quatre et versions six cylindres, toutes dans des configurations en ligne. Dans les années 1950, la série 71 moteurs en V configurations ont été introduites dans six, huit, 12 et versions 16 cylindres. La configuration du moteur est indiquée en son nom, de sorte qu`un 6-71 est un moteur à six cylindres en ligne, tandis qu`un 6V-71 est un V-6. Suffixes ajoutés au nom indiquent lorsqu`un moteur est équipé de turbocompresseurs, intercooler ou de type Roots blowers- un moteur 6-71TIB possède tout cet équipement.