Quel type de mousse est utilisé dans un siège de moto?

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est choisi de mousse d`un siège de la motocyclette par deux propriétés: la densité et la fermeté ou la charge d`indentation Déviation de la mousse. Densité fait référence au poids de la mousse. Plus la mousse, plus il conservera sa forme sur une période de temps. La masse volumique est mesurée en livres par pied cube. Une mousse avec une densité de 1,2 livres, par exemple, signifie qu`un cube de mousse de 12 pouces par 12 pouces pèserait 1.2Kgs. La fermeté de la mousse, la dentelure charge Flexion, désigne la capacité des mousses à résister à la compression. Fermeté est mesurée par livres de force nécessaire pour comprimer la mousse à l`aide d`une échelle ascendante, avec des chiffres inférieurs dénotant une mousse plus molle et les mousses plus fermes énumérées avec un plus grand nombre.

Comme son nom l`indique, la mousse à cellules ouvertes est faite d`un cadre de minuscules cellules brisées. Cela permet à l`air d`entrer librement dans les cellules, fournissant un effet d`amortissement souple. mousses de polyuréthane à cellules ont l`avantage d`être très flexible et fait un excellent matériau pour la couche supérieure de rembourrage d`un siège. Selon le site de bricolage moto Seat, une mousse à cellules ouvertes de haute qualité doit avoir une densité de 2 livres et un 40 lbs. Indentation Capacité de charge de Flexion.

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Les mousses à cellules fermées sont similaires à la variété à cellules ouvertes, cependant, les cellules qui forment la structure de la mousse sont scellées. Un gaz spécial est utilisé pour développer la mousse pendant la fabrication, qui est scellé à l`intérieur de chaque cellule comme le durcissement de la mousse. Cela crée un coussin beaucoup plus dense, contrairement à la plus douce, la mousse à cellules ouvertes, et est un matériau idéal pour la couche de support de base d`un siège. Dans certains cas, un siège de moto peut être entièrement composé de mousse à cellules fermées. Cette méthode est utilisée fréquemment par les motos de course depuis la mousse à cellules fermées léger offre une prise supérieure pour empêcher le cavalier de glisser dans des manœuvres extrêmes.

La mousse utilisée dans la construction du siège de la moto est normalement fabriqué à partir de matériaux de haute qualité. Cependant, la mousse à cellules ouvertes est sensible à l`absorption d`eau. Des larmes ou des trous dans la couverture du siège peut permettre à l`eau d`entrer dans le siège et se trouver coincés dans les couches de rembourrage de mousse à cellules ouvertes. Si laissé sans surveillance, la mousse à cellules ouvertes peut commencer à se détériorer au fil du temps. Garder un œil sur l`état de la housse du siège est la meilleure façon d`éviter que cela se produise.

Les motos sont conçues pour s`adapter aussi large d`une variété de styles de carrosserie et de formes. Cela se traduit par un siège qui ne peut pas être aussi confortable pour une personne qu`un autre. Pour aider à adapter le siège à votre corps particulier, la mousse du siège peut être coupé pour mieux répondre à vous. Avec le couvercle enlevé du siège, la mousse peut être mise en forme avec un couteau tranchant, moulin à angle ponceuse ou en utilisant des mesures précises. En variante, la mousse supplémentaire peut être posé sur le siège pour augmenter le rembourrage si besoin.