1986 Ford Econoline Informations

Le Econoline était à l`origine une camionnette compacte créé pour rivaliser avec la Chevrolet Corvair à moteur arrière Greenbrier van et le Volkswagen Transporter. Le Corvair a été abandonnée dans les années 1960. Cependant, les principaux concurrents de l`Econoline, ont été les camionnettes Chevrolet et GMC et Dodge Ram la camionnette. Les quatre fourgons arboraient des marchandises similaires et la capacité des passagers et la puissance du moteur.

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1986 Econoline était un moteur avant, véhicule à base de camion à roues motrices arrière sur la base des micros Ford F-Series. Le Econoline a offert une demi-tonne, trois quarts de tonne et 1 tonne fourgon grandeur nature. Plus tard, l`Econoline a été badgée similaire aux camions F-Series avec le E-150, E-250 et E-350 désignations pour identifier les trois tailles.

La Ford Econoline 1986 a été offert avec trois tailles empattement: 124, 138 ou 186,8 pouces. Sa longueur varie de 206,8 à 226,8 pouces. Largeur variait de 79,9 à 83,3 pouces. Hauteur variait de 80,9 à 85,3 pouces selon le modèle.

Les options de moteur pour les Econolines de troisième génération ont été la ligne 300 pouces cubes Version 6 cylindres, les 302- et 351-ci Windsor V-8, un 460-CI V-8 et le 6.9- et 7,3 litres Navister diesel V -8s. Options de transmission inclus un manuel à 3 vitesses et les 3 et 4 vitesses automatique.

L`extérieur du modèle 1986 a peu changé depuis la troisième génération a fait ses débuts en 1975. Son capot était plus, ce qui donne la Ford Econoline 1986 un nez plus long. Il reflète encore un lifting Econoline a reçu en 1979 avec des projecteurs carrés et une grille de style alvéolée. Après 1983, la grille en vedette un grand ovale bleu logo Ford. L`extrémité avant a servi de modèle pour les extrémités avant du pick-up compact Ford Ranger et Ford Bronco II SUV.

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Le 1986 Econoline était un véhicule de la flotte commerciale populaire employé comme une camionnette de livraison pour des sociétés telles que FedEx. Pratiquement tous les camions de la flotte utilisés dans les zones urbaines ont été équipés de la ligne droite-6 moteurs économiques. Les églises, les groupes de jeunes et les employeurs dans les programmes co-voiturage favorisé l`Econoline comme véhicule 9 et 11 passagers. Au début des années 1980, l`Econoline est devenu populaire pour les conversions. Utilitaire occasion sont souvent équipés de bois après-vente ou des panneaux de velours, moquette épaisse, sièges de la banquette arrière en peluche, glacière et chaises de capitaine avant.

La popularité des années 1980 Econoline avait beaucoup à voir avec leur. l`économie de carburant. La demi-tonne 1986 2 roues motrices Econoline, équipé de la transmission manuelle droite 6 et 4 vitesses, peut atteindre 18 mpg en ville et 23 mpg sur l`autoroute. La version tonne trois-quart propulsé par un V-8 avec une transmission automatique atteint la consommation d`essence raisonnable à 12 mpg en ville et 16 sur l`autoroute.