Quelles sont les causes à sec, Rotted Les pneus?

vue d`ensemble

Tire Rot

• Les deux types de caoutchouc naturel et synthétique ont tendance à se détériorer au fil du temps en raison des liens les molécules de caoutchouc ont entre eux. Afin de ralentir le processus autant que possible, les fabricants de pneus mis un revêtement sur leurs pneus pour les protéger contre les rayonnements ultraviolets nocifs du soleil et les qualités corrosives de l`air. Cependant, ces revêtements ne peuvent pas durer éternellement, et quand ils usent le caoutchouc des pneus commence à se dégrader. C`est ce qui provoque la pourriture des pneus.

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  pneus pourrissant peuvent être affectés par de nombreux facteurs, notamment le climat et la météo. Un climat humide peut s`effacer les revêtements sur un pneu à une exposition constante à l`eau et la saleté, mais un climat chaud et sec peut cuire les pneus et les dégrader très rapidement avec une utilisation sur les routes chaudes et l`exposition à la lumière du soleil. Lorsque les pneus commencent à se dégrader à partir de ces conditions, ils développent des fissures fines et des lignes, qui poussent plus large et plus profond avec le temps, manger littéralement dans le pneu jusqu`à ce que sa structure est compromise.

La lumière du soleil et de l`oxygène

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  Les pneus sont toujours victimes de temps à la fin. La base de carbone protectant qui utilisent les fabricants pour protéger les pneus contre la lumière du soleil a une durée de vie limitée. En fin de compte, le revêtement commencera à être utilisé et porter lentement dans une couleur grise, laissant le pneu ouvert aux dommages UV. Les vieux pneus ou des pneus qui ont commencé à pourrir regardent habituellement grisâtres à cause de cet effet. Après le revêtement est disparu, le rayonnement de la lumière du soleil triture l`énergie dans les polymères en caoutchouc et lentement mais sûrement les brise à part.

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  Caoutchouc doit également une protection contre l`oxygène et l`ozone. Oxydation, le même processus qui provoque métal à la rouille, affecte également le caoutchouc des pneus et peut avoir des résultats très destructrices. Afin de ralentir le processus d`oxydation, les constructeurs équipent habituellement les pneus avec un agent protecteur cireux qui scelle le caoutchouc loin de l`oxygène de l`air. Malheureusement, à travers la vie du pneu commence à ce protectant disparaître aussi, surtout si le pneu est pas utilisé. Les pneus qui sont utilisés régulièrement « fleur » ou ont les protectants à l`intérieur les évincés sur la surface où ils peuvent faire leur travail. Les pneus perdent leur stockés loin de la surface et protectant peuvent être endommagés plus rapidement.

Corrosion

• Enfin, la pourriture des pneus est vivifié par les actions de diverses que les pneus sont de dégradation exposés au cours de leur utilisation. Cela inclut la plupart des produits pétrochimiques et de nombreuses huiles de silicone, qui peuvent rencontrer des pneus sur la route ou dans les ateliers de réparation. Ces liquides chimiques et corrosifs comme les rongent les barrières de pneus ont, d`exposer les polymères en caoutchouc encore plus rapidement et hâtant la pourriture des pneus.