Comment résoudre le démarrage en 1996 Ford F150

Garez votre Ford F-150 au niveau du sol, desserrer le frein de stationnement et soulever l`avant du camion avec une prise au sol.

Sécurisez votre camion sur des supports de cric et bloquer les roues arrière avec deux cales. Ensuite, appliquez les freins de stationnement.

Vidéo: Voiture Ford qui ne démarre plus, panne.

Désactiver le système allumages en débranchant le connecteur électrique au niveau du pack batterie pour éviter que votre F-150 de démarrer au cours de ces essais. Pour trouver le pack batterie, il suffit de suivre les fils des bougies d`allumage à l`autre extrémité où ils se fixent au bloc de bobine.

Faire tourner le moteur et assurez-vous qu`il ne démarre pas avant de commencer le dépannage.

Vidéo: Problème anti-démarrage, clée d`origine cassée, astuce simple et pratique.

Réglez votre voltmètre à la plage de 20 volts et de relier les sondes de compteur à la borne positive de la batterie et à la borne « B + » à l`arrière de l`électro-aimant, qui est le cylindre monté sur le dessus du démarreur. Ramper sous votre camion pour atteindre le solénoïde du démarreur. Le « B + » doit être marqué comme tel. Sinon, il suffit de suivre le câble rouge de la batterie au démarreur, qui se connecte à ce terminal.

Allumez votre voltmètre pour mesurer la chute de tension et demander à un assistant de manivelle du moteur pendant 6 secondes. Lisez votre écran du lecteur. Il faut lire 0,5 volts ou moins. Si l`appareil détecte une chute de tension de plus de 0,5 volts, vérifiez les connexions pour la saleté, la corrosion et desserrement entre le démarreur « B + » et la borne positive de la batterie. Si les connexions sont propres et bien serrés, vous devez remplacer le câble de batterie.

Connectez vos sondes de mètres entre la borne positive de la batterie et la borne du circuit « M » à l`arrière du solénoïde du démarreur. Ceci est le goujon de fond avec une petite bande de métal qui se connecte au boîtier du démarreur.

Réglez votre voltmètre sur les 20 volts vont et demandez à votre assistant de manivelle du moteur pendant 6 secondes. Lisez votre écran du lecteur. Il faut lire 0,5 volts ou moins. Si l`appareil détecte une chute de tension de plus de 0,5 volts, il y a une résistance élevée à l`intérieur du démarreur. Prenez votre démarreur à un atelier de réparation pour l`inspection ou le remplacer. Éteignez le voltmètre.

Vidéo: Comment enlever un anti-démarreur

Pack Branchez la bobine connecteur électrique et essayer de démarrer le moteur. Si le démarreur a passé les deux premiers tests précédents et ne parvient pas à engager, le démarreur ou le solénoïde peut être défectueux. En outre, vous pourriez avoir un défaut commutateur d`allumage, Parc / commutateur de position neutre (si équipé de la boîte automatique) ou un commutateur de position de la pédale d`embrayage (si équipé d`une transmission manuelle). Aussi, assurez-vous que le démarreur est correctement monté, si elle ne se désengage. Dans le cas contraire, vous pourriez avoir un démarreur défectueux, solénoïde ou commutateur d`allumage.

Retirez le moteur du démarreur et le prendre à un atelier de réparation pour l`inspection, si le démarreur engage, mais ne parvient pas à faire tourner le moteur. Il est possible que le démarreur est en bon état, mais votre moteur F-150 est saisi, dit James E. Duffy dans « Modern Automotive Technology. »

Vérifiez les boulons de montage au niveau du moteur de démarrage et assurez-vous qu`ils sont bien serrés et que l`appareil est correctement monté. Le démarreur peut devenir bruyant si les boulons sont lâches. En outre, une mauvaise armature, chaussures de pôle de terrain ou d`un autre composant interne peut provoquer le démarreur à faire du bruit. Prenez le démarreur à un atelier de réparation pour l`inspection.