Chevrolet Aveo émission Problèmes

L`Aveo utilise un certain nombre de différents systèmes pour contrôler sa production d`émissions, et l`ensemble global est assez impressionnant. Le service d`ingénierie de GM, une fois publié une déclaration qui dit que si l`Aveo est entraîné dans une ville très polluée comme Shanghai ou Los Angeles, les émissions provenant du tuyau d`échappement sont moins toxiques que l`air passe. Même si, cette réputation est un peu viciée par la fait que de nombreux quasi nouvelles sont bouchés par Aveos convertisseurs catalytiques qui augmentent les émissions et diminuer la consommation de carburant.

Le problème est la plupart du temps avec le washcoat du convertisseur Aveo, le revêtement chimique qui couvre sa matrice interne et est responsable de la conversion beaucoup des contaminants nocifs. Le convertisseur catalytique de l`Aveo utilise un revêtement anti-usure de style qui est très sensible à certains types de contaminants et a tendance à les accumuler rapidement.

Les convertisseurs catalytiques sont essentiellement des fours à très haute température, et ont besoin de beaucoup de chaleur pour fonctionner. Si le convertisseur ne peut pas conserver assez de la température du flux d`échappement, il ne peut pas atteindre « light off », la température à laquelle il brûle tous les contaminants, et ne convertir que partiellement les contaminants qui passent à travers. Parce que l`Aveo ne produit pas toujours assez de chaleur pour atteindre la lumière au large, certains de ces contaminants peuvent accumuler dans la surface poreuse de matrice de convertisseur et obstrue sans jamais être converti.

Les symptômes de défaillance du convertisseur catalytique devrait être facile à reconnaître, mais certains pilotes ne le faire parce qu`il est si progressive. Comme un phare de gradation de façon constante, la chute massive de la puissance d`un convertisseur de colmatage pourrait ne pas être reconnu avant qu`il ne devienne trop grave pour être ignorée. En plus de réduire la puissance de sortie, un convertisseur bouché peut provoquer une surchauffe du moteur, qui généralement ne causera aucun dommage grave avant que le moteur cesse de fonctionner.

Si un dysfonctionnement convertisseur catalytique est ignoré, éventuellement le moteur des ratés d`allumage et juste refuser de courir. Si le moteur est en marche rude et que vous voyez un feu de moteur de contrôle, prenez votre voiture à un mécanicien avec un scanner de code et leur dire de référence Chevrolet Bulletin technique (BST) N ° 20040109 pour plus de détails. Le remplacement peut fonctionner entre 700 $ et 2000 $, selon le type de convertisseur utilisé.