Pourquoi un pneu de voiture Rub?

L`une des causes les plus communes pour un pneu à friction sur la carrosserie d`un véhicule est une suspension qui a été réduit de façon excessive. Une modification populaire que les amateurs de voiture font aux leurs voitures est l`installation d`une suspension inférieure. Ceci est généralement accompli avec l`installation de ressorts d`abaissement et chocs de performance. Le résultat est une meilleure manipulation et réduit le roulis dû à la suspension plus rigide et le centre de gravité plus bas. Toutefois, si la suspension est abaissée trop, les pneus souvent en contact avec le passage de roue. Ce sera généralement exacerbé sur les bosses et dans les virages, ou lorsque le véhicule transporte du poids supplémentaire. La solution est d`installer soit plus grands ressorts ou potentiellement en utilisant des pneus plus étroits qui fourniront un dégagement supplémentaire. Certains propriétaires roulent également la face interne des ailes, ce qui implique la flexion de la lèvre à l`intérieur de l`aile loin des pneus.

Les roues, des pneus, la carrosserie et la suspension sur un véhicule sont conçus pour fonctionner dans son ensemble. Les roues et les pneumatiques ont une largeur spécifique, le profil et le diamètre. Tout en changeant les dimensions du pneu peut avoir aucun effet sur le véhicule en question, si le véhicule a déjà un jeu limité, des pneus plus larges peuvent frotter sur la carrosserie ou la suspension. Si les pneus frottent, pneus à profil bas narrower- ou doivent être installés pour éliminer le problème. La lèvre de garde-boue peut aussi être modifié par pliage ou laminage de la partie intérieure de l`ouverture de pare-chocs, à l`écart du bandage pneumatique.

Les propriétaires de voitures souvent mise à niveau de leurs roues d`actions avec des roues plus grandes et plus larges pour une meilleure apparence ou une meilleure performance. Toutefois, si le décalage de la roue est incorrecte, il peut provoquer des pneus à frotter sur la carrosserie ou la suspension. Décalage se réfère à l`endroit où la roue se trouve en relation avec le moyeu du véhicule (l`endroit où les boulons de roue sur le véhicule). Si la roue dépasse trop loin de la suspension, le pneu peut interférer avec la carrosserie et si elle est située trop près de la suspension, il peut interférer avec la suspension et / ou des freins. De même pour les roues qui sont trop larges. Les roues correctes pour le véhicule en question permettra de résoudre ce problème. D`autres solutions peuvent comprendre la modification de la carrosserie avec des ailes plus larges qui peuvent accueillir des roues plus grandes.

Il peut y avoir d`autres problèmes qui peuvent causer un pneu à frotter sur la carrosserie ou la suspension, mais ils ne sont pas aussi commun que les questions ci-dessus. Ils comprennent: les chocs portés, des éléments de suspension ou même un mauvais alignement. Un magasin d`alignement professionnel devrait regarder votre véhicule afin de déterminer la cause exacte de la question.