Comment un Carburateur Choke fonctionne?

Carburateurs ont soit bobines d`arrêt manuel ou automatique. Les starters manuels nécessitent un câble de starter à monter dans la voiture. Il existe deux types de bobines d`arrêt automatique. Les selfs de style plus âgés ont un ressort hélicoïdal monté dans le collecteur d`admission avec une tige du ressort à la bobine d`arrêt. Lorsque le moteur est froid, le ressort se contracte et tire le starter fermé. Lorsque le moteur se réchauffe le ressort se détend et pousse la tige starter en place, l`ouverture de l`étrangleur.

Les starters automatiques, qui sont les plus communs, les travaux sur un mécanisme de ressort logé dans un couvercle en plastique situé sur le côté passager du carburateur. Ces bobines d`arrêt sont chauffés électriquement pour favoriser l`expansion et la contraction. Lorsque le moteur est les contrats de printemps froid, enroulant plus étroitement. Cette contraction tire sur la tige de starter et met la pression sur le starter pour fermer complètement.

Vidéo: Reglage carbu

Lorsque le moteur est démarré, le starter fermé crée plus de vide dans le moteur, en tirant plus de carburant. Dès que le moteur démarre, un vide est appliqué à la bobine sous vide servo déroulant, ce qui tire le starter ouvert un peu - juste assez pour permettre assez d`air dans le moteur pour le faire fonctionner. Comme le moteur continue à se réchauffer, le starter électrique répond à l`élément chauffant à l`intérieur et commence à se développer et comme il le fait, il commence à pousser l`ouverture du starter.

Vidéo: CV Carburetor

Ces bobines d`arrêt électriques ont la capacité à régler. Il y a trois vis dans le couvercle du boîtier de ressort d`étranglement. Avec le moteur froid, desserrer les vis du couvercle. Si le starter reste trop longtemps ou ne vient pas tout le chemin, puis tournez dans le sens horaire du boîtier de starter jusqu`à ce que le starter commence juste à ouvrir et à arrêter et serrer les vis. Si le starter ne se ferme pas assez, tournez le boîtier d`étranglement dans le sens horaire jusqu`à ce que le starter est juste fermé. Ne pas serrer la plaque d`étranglement plus loin en tournant le passé du logement où le starter ferme, ou il ne se détache pas assez tôt.