Dépannage du système de chauffage dans une Pontiac Montana
Pour résoudre le système de chauffage dans une Pontiac Montana, il est important de comprendre comment le système de chauffage fonctionne dans ce véhicule. L`antigel chaud est pris en charge à la pompe à eau et se déplace à travers un tuyau pour le noyau de chauffage. Le voyage antigel chaud à travers le noyau de chauffage et de l`autre côté et renvoyé au thermostat par un autre tuyau. La soufflante de chauffage et le radiateur de chauffage, ainsi que l`évaporateur de climatisation, sont tous enfermés dans un logement sous le tableau de bord.
Le boîtier est de forme rectangulaire dans la conception et est segmenté par un segment pour le moteur du ventilateur, le radiateur de chauffage et l`évaporateur de climatisation. Tous ces segments ont des portes verticales qui soit ouvrir ou fermer, en changeant la direction du flux d`air. Les portes sont actionnés par le panneau de commande sur le tableau de bord, et un asservissement individuel électrique effectue le travail de déplacement des portes en poussant ou en tirant sur une tige pour chaque porte. Le panneau de commande comporte un boîtier de commande qui reçoit les signaux de température, et lorsque la porte est ouverte ou fermée de contrôle de la vitesse du ventilateur afin de maintenir la température constante. Que ce soit la vitesse du ventilateur est automatique ou manuelle, les vitesses sont obtenues par l`utilisation d`un resister moteur du ventilateur à proximité du moteur du ventilateur.
Le problème le plus courant est que le moteur du ventilateur ne fonctionnera pas ou ne fonctionnera que sur une seule vitesse. Pour ce problème diagnostique, un testeur de circuit commun est nécessaire. Vérifiez le fusible et le relais en premier. Ils sont situés dans le bloc à fusibles dans le compartiment à côté du conducteur. Vérifiez le fusible pour l`alimentation et assurez-vous qu`il est bon. Si le fusible est bon, vérifier le relais en tournant la clé de contact et en tirant le relais de son support. Assurez-vous qu`il y ait le pouvoir de deux des bornes dans la prise de relais. Dans le cas contraire, et il n`y a qu`une seule avec le pouvoir, tourner la clé « Off » et vérifier à nouveau. S`il n`y a toujours qu`un seul avec la puissance, l`interrupteur de commande du ventilateur est mauvais. S`il n`y avait pas de puissance avec le bouton d`arrêt, il y a un problème avec le câble d`alimentation du fusible au relais.
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Si le fusible et le relais sont bons, vérifiez le resister du moteur du ventilateur. Retirez le fond du tableau de bord du côté passager pour accéder au moteur du ventilateur. Le resister moteur du ventilateur est juste à côté du moteur du ventilateur, juste sur le côté gauche et vers l`arrière. Tirez le connecteur électrique hors tension et mettez la clé de contact. Allumez le ventilateur du moteur du ventilateur. Vérifiez le connecteur pour l`alimentation sur l`une des bornes. S`il n`y a pas de puissance, la tête de commande sur le tableau de bord est mauvais. Si l`alimentation, rebranchez et tirer le connecteur 2 fils hors du moteur du ventilateur et de tester le connecteur pour l`alimentation. S`il n`y a pas de puissance au niveau du connecteur, le resister du moteur du ventilateur est mauvais. Si la puissance, le moteur du ventilateur est mauvais.
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Si le ventilateur fonctionne bien, mais une partie ou toutes les positions du contrôle de niveau ne fonctionnent pas et l`air ne peut pas être contrôlé, une ou plusieurs portes ne fonctionnent pas correctement. Si l`une des portes n`ouvre pas, il n`y aura pas de chaleur. Retirer la boîte à gants pour avoir accès à l`appareil de chauffage et de logements AC. Démarrez le moteur et allumez le feu et le ventilateur en haut. Tourner la molette pour régler la position de l`échange d`air tout en regardant les moteurs sur le boîtier. Les moteurs peuvent être vus déplacer les bras sur les portes si elles fonctionnent correctement. Remplacer celui qui ne bouge pas. Si aucun des moteurs déplacer, tirer le connecteur de celui le plus proche. Vérifier la puissance au niveau du connecteur tout en repositionnant le bouton sur le panneau de commande. S`il n`y a pas de puissance au niveau du connecteur, remplacer la tête de commande.