Comment puis-Air Motors travail?

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Les types les plus courants de moteurs pneumatiques sont à palettes, le piston et la turbine. Les moteurs Vane sont souvent utilisés pour les outils nécessitant une alimentation plus faible, tels que des outils électriques portatifs. machines à haute puissance qui nécessitent un moteur à pistons d`utilisation de couple de démarrage élevé. Basse pression, des outils à grande vitesse tels que les fraises dentaires et démarreurs de moteurs à réaction utilisent des moteurs à turbine.

Les moteurs à palettes utilisent des aubes axiales, qui correspondent dans les fentes qui apparaissent tout au long de la longueur du moteur. Ces ailettes travaillent en scellant chambres intérieures par des ressorts, l`action de came ou de pression d`air, en fonction du type de moteur à palettes. La pression de l`air comprimé dans les chambres intérieures agit sur les ailettes, les faisant tourner. Le moteur tourne en tant que les aubes tournent, et l`air comprimé se déplace de chambre en chambre.

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Un certain nombre de cylindres et de pistons, ou de pièces de glissement, constituent des moteurs à pistons. Les pistons des maisons de cylindres disposés soit dans un mode axial ou radial. L`air se déplace dans le cylindre contenant le piston, et la pression agit sur les pistons, les faisant coulisser vers l`extérieur. Cette force fait tourner le cylindre, ce qui crée le couple qui fait tourner le moteur.

le fonctionnement du moteur à turbine comprend une buse qui guide l`air à une roue de turbine qui est constituée d`un rotor avec des lames courbes. Comme l`air pousse à travers les buses, il frappe les pales, le rotor tournant. La roue de turbine modifie une haute pression, le débit d`air à basse vitesse à une basse pression, le débit d`air à grande vitesse.

Les moteurs pneumatiques offrent un certain nombre d`avantages par rapport aux moteurs électriques. En raison de sa forte densité de puissance, un moteur d`air plus petit peut offrir autant de puissance qu`un moteur électrique plus. Ils ne sont pas aussi sensibles aux surcharges comme les moteurs électriques, et ils génèrent beaucoup moins de chaleur. Cependant, les moteurs à air sont généralement plus coûteux à utiliser, et les moteurs électriques de contrôle de vitesse avec plus de précision.