Comment puis-je changer la courroie d`entraînement arrière dans un Road King 2003?
La courroie de transmission finale sur le Road King Harley-Davidson 2003 est faite de Kevlar. Elle va durer plus de 50.000 miles à moins endommagé par une pierre jetée dans la poulie de roue. Si votre Road King a dépassé 50.000 miles ou des dommages est survenu sur la ceinture, vous devez changer pour empêcher la courroie de rupture. Si elle se brise, votre Road King ne va nulle part.
Les choses dont vous aurez besoin
- Prise moto stand ou ascenseur
- jeu de clés Allen
- liens de fil
Soulevez la roue arrière du Road King sur le sol en le plaçant sur un support de prise moto ou sur un pont élévateur de moto avec une roue arrière découper.
Retirez les deux vis Allen qui maintiennent l`étrier de frein arrière sur le châssis du Road King. Utilisez une clé Allen pour retirer les boulons.
Tirer l`étrier hors du rotor et de le suspendre à partir de la trame à l`aide des attaches de câbles.
Desserrer les écrous de l`axe des deux côtés de l`essieu arrière avec une clé. Ne retirez pas les écrous d`essieu ou d`un essieu à ce moment.
Tourner les deux vis de réglage d`entraînement finale antihoraire avec une clé. Faire glisser la roue arrière vers l`avant et retirer la courroie d`entraînement de la poulie de la roue arrière.
Retirez les écrous de l`essieu et l`essieu et retirer la roue arrière du bras oscillant.
Retirez le couvercle de transmission situé sur le côté gauche du chemin King avec une clé Allen. Cela expose l`avant de la courroie d`entraînement et la poulie de transmission.
Tirer la courroie d`entraînement de la poulie avant et la faire glisser sur l`arrière complète de la transmission.
Faire glisser la nouvelle courroie dans l`arrière de la transmission et de placer la courroie d`entraînement sur la poulie de transmission.
Placer la roue arrière dans le bras oscillant, placer la courroie d`entraînement sur la poulie de roue, faire glisser l`axe à travers la roue arrière et visser les écrous d`essieu sur l`essieu. Ne pas serrer les écrous à ce stade.
Tourner les vis de réglage courroie d`entraînement dans le sens horaire avec une clé pour serrer la ceinture. Serrer les écrous de l`axe avec la clé.
Placer l`étrier de frein sur le rotor et le fixer sur le châssis à l`aide des boulons à six pans creux et la clé Allen. Placez le couvercle sur la transmission et le fixer avec les boulons Allen et une clé Allen.