Pontiac Vibe DRL Problèmes

Le système de feux de circulation diurne Pontiac Vibe iWorks avec le système de commande automatique des phares comme une seule unité. La lampe de marche de jour, qui est installé dans les feux de croisement, émet une lueur blanche ou jaune pas plus forte que 1500 candelas au-dessus de l`horizon. Ils passent lorsque le véhicule se déplace en marche arrière ou en voiture. Ils allument lorsque les lampes extérieures sont éteintes.

Le système de commande automatique des phares éteint les feux de circulation diurne lorsque le véhicule se déplace au crépuscule ou soudainement exposé à un environnement sombre pendant plus de quatre secondes, tels que les tunnels, les garages ou une section bordée d`arbres de route.

Vidéo: Vibration Problem Solved - Pontiac Vibe

Les feux de jour sont contrôlés par le fusible FOG / DRL. Le fusible est situé dans la boîte à fusibles, qui est sous le capot du véhicule. Le relais de feu de circulation diurne est situé dans la même boîte à fusibles aussi.

Vidéo: How to disable DRL(Daytime Running Lights) and Auto Lights on a Pontiac Grand Prix

Le module d`intégration de Dash (DIM) commande le relais en envoyant des commandes. Les motifs du relais de DIM feu de jour afin d`allumer les feux de circulation diurne. Un outil d`analyse est utilisée pour vérifier si le DIM commandes appropriées ne sont pas envoyés au relais. Le câblage entre le DIM à la boîte à fusibles est un autre élément pour vérifier si les commandes au relais ne sont pas reçus.

Le module de feux de circulation diurne contrôle le fonctionnement des feux de circulation de jour et les phares automatiques. Un dysfonctionnement de ce composant entraîne les projecteurs de ne pas venir automatiquement aux feux de crépuscule et le tableau de bord pour rester lorsque l`interrupteur de lumière manuelle est en "De" position. Le module est situé au-dessus de la pédale de frein.

Vidéo: Part-2 Daytime running light circuit troubleshooting (DRL circuit)

véhicules General Motors ont eu les feux de circulation de jour comme équipement standard depuis 1997. Pour feux de jour et les phares automatiques pour fonctionner en toute transparence, des composants supplémentaires sont nécessaires. Une analyse logique et la patience peuvent donner la source d`un problème de feux de circulation diurne.