Comment faire la différence entre les différents types de jantes

Inspecter le capuchon central, jante et arrière de la roue pour toutes les marques du fabricant pour déterminer qui a fait la roue. fabricants de roues généralement mis leur logo sur le chapeau central de la roue. S`il n`y a pas ou pas cap centre marquage sur le chapeau central, puis regarder la lèvre et le visage - ou partie centrale - de la roue pour le marquage. Vous pouvez également tourner la roue et regarder à l`arrière de la roue pour toutes les marques distinctives.

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Étude de la roue elle-même pour déterminer si elle est une roue en acier ou un alliage. La plupart des voitures viennent avec un certain type de roue en alliage, mais les roues en acier sont encore largement utilisés. Un acier sera généralement plus lourd qu`une roue en alliage si vous prenez l`un de chacun. roues en acier sont généralement plus à la recherche simple aussi que les alliages parce qu`ils sont estampillés plutôt que coulées ou forgées. Bien que les alliages possèdent généralement un rayon ou la conception d`un certain type de maillage, des roues en acier ont rondes ou rectangulaires trous en eux.

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Mesurer le décalage de la roue pour déterminer si elle est une roue de décalage positive ou négative d`un décalage de la roue. Le décalage est la mesure de l`axe central de la roue à la surface de montage de moyeu de la roue. Si la surface de montage de moyeu de la roue est comprise entre la ligne centrale de la roue et le bord intérieur de la roue, il est alors décalé négatif roue et fera saillie à partir de la suspension plus. Si la surface de montage de moyeu est compris entre la ligne centrale de la roue et le bord extérieur de la roue est une roue de décalage positive.

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les voitures à quatre roues motrices avant et des voitures de roues motrices arrière modernes utilisent des roues offset positif. roues offset négatives sont souvent utilisés sur les voitures de muscle roues motrices arrière et les voitures de sport.

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Déterminer les dimensions et la configuration de vis de la roue. Pour déterminer le diamètre de la roue de mesurer la distance entre la face de la roue. La mesure sera de 13 pouces partout à 20 pouces et parfois plus. La largeur est déterminée en mesurant la distance entre la lèvre à l`intérieur de la face de la roue à la lèvre intérieure du côté intérieur de la roue. Ce sera partout de 4 pouces à 12 pouces ou plus larges.

Pour déterminer le modèle de boulon, compter le nombre de trous y sont pour écrous de roue, puis de mesurer la distance d`un écrou de roue à l`une directement, ou aussi près directement en face de lui. La mesure sera quelque chose comme 4x100, ce qui signifie que quatre trous de crampons qui sont 100 mm en face de l`autre.