Comment faire pour installer fréon dans un Monte Carlo

Attacher les tuyaux à haute pression (rouge) et basse pression (bleu) pour les ports de service situés sur les lignes de conditionnement d`air d`aluminium sous le capot. Dans la Monte Carlo, l`orifice à haute pression est située sur la mince ligne qui relie le condenseur, situé en face du radiateur à l`évaporateur sous le tableau de bord. Le port à basse pression est situé sur le côté de l`accumulateur - la partie en forme de cylindre en aluminium - fixé sur le côté passager du pare-feu.

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Démarrez le moteur et régler les commandes de climatisation à "max" la climatisation et "Moyen" La vitesse du souffleur. Cela donne les meilleures lectures de température lorsque la température de sortie est mesurée. Laisser tourner le moteur pendant quelques minutes pour stabiliser les pressions du système.

Attacher une canette de réfrigérant à la boîte robinet fixé au tuyau de service (jaune) dans le centre de l`ensemble de jauge. Ouvrez la boîte de fréon en tournant la vis de pouce pour percer le joint dans la boîte et ensuite d`ouvrir la boîte. Avec le moteur, ouvrir la vanne bleue sur la jauge fixé pour permettre au fréon de circuler dans le système. Fermez le robinet lorsque la boîte se sent vide et permettre aux pressions de se stabiliser.

Lire les jauges a / c sur l`ensemble. Le manomètre basse pression va lire entre 30 psi et 35 psi sur un ancien système en utilisant R-12 réfrigérant (fréon) et entre 35 psi et 40 psi sur un système plus récent en utilisant le réfrigérant R-134a. La jauge à haute pression va lire entre 150 psi et 250 psi sur les systèmes R-12, ou entre 250 psi et 350 psi sur les systèmes R-134a. Ajouter des boîtes supplémentaires de fluide frigorigène nécessaire pour atteindre ces pressions.