Spécifications de la Suzuki DRZ 125

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Vidéo: 2017 Suzuki DR-Z 125 L - Walkaround - 2016 AIMExpo Orlando

Un moteur à quatre temps entraîne le DRZ 125, ce qui signifie à chaque rotation du vilebrequin d`admission, de compression, de puissance et d`échappement se produisent. Il a un taux de compression - le rapport entre le volume de tête de cylindre par rapport au volume du piston avant et après une course de compression - de 9,5 à 1. cylindres au moteur ont un diamètre de 2,3 pouces, connu sous l`alésage. Pistons voyagent 1,9 pouces à l`intérieur de ces cylindres, communément connu sous le nom d`AVC. Une conception à cames en tête unique signifie que l`arbre à cames de la Suzuki est placé au-dessus de la chambre de combustion. Comme cela a moins de pièces qu`une conception de soupapes en tête, il pèse moins. Le carburant est délivré par l`intermédiaire d`un carburateur Mikuni VM20SS, et une transmission à cinq vitesses transfère la puissance du moteur dans les roues.

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Reposant sur un empattement de 49 pouces, le châssis est de 72,2 pouces de long, 30,3 pouces de large et 42,7 pouces de haut. La partie inférieure du cadre autorise le sol de 10,2 pouces et le siège est positionné à 30,5 pouces au-dessus du niveau du sol. Le pneu avant est de 17 pouces de diamètre et est enfermé dans un pneu qui est de 2,8 pouces de large avec une hauteur de paroi latérale de 2,8 pouces. A l`arrière, le pneu est un peu trapu à 3,5 pouces de large avec une hauteur de flanc de 3,5 pouces. Ceci, cependant, correspond à un diamètre plus petit de 14 pouces roue. Le poids sec du DRZ125 - le poids d`un véhicule une fois qu`il a été vidé de tous ses fluides, tels que le pétrole et le gaz - est 1,934 lbs. La Suzuki peut stocker un maximum de 1,3 gallons de carburant dans son réservoir, y compris la réserve.

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A télescopique avant, l`huile amortisseur, suspension à ressort hélicoïdal absorbe les cahots de la route. Il est accompagné d`un système de suspension de la liaison amortie d`huile à l`arrière qui utilise aussi des ressorts hélicoïdaux. Apporter la Suzuki à l`arrêt est le travail des freins à tambour avant et arrière.