Comment tester la jauge de carburant pour voir si ça fonctionne

Vidéo: Repositionner une aiguille/jauge de carburant/essence décalée

Assurez-vous que toutes les connexions (à la fois sur le dos de la jauge et sur l`unité de l`expéditeur) sont propres, bien serrés et exempts de saleté et à la corrosion. Vérification du câblage à l`arrière de la jauge de carburant peut nécessiter aller sous le tableau de bord, enlever le tableau de bord, ou de retirer la jauge du tableau de bord. L`unité de l`expéditeur est situé sur le réservoir de carburant et, dans de nombreux véhicules, il est accessible sous le siège ou dans le coffre arrière. Cela peut nécessiter le retrait et en soulevant le tapis de siège ou dans le coffre arrière. Consultez le manuel de votre service si vous n`êtes pas sûr de la façon d`accéder à l`arrière de la jauge ou l`unité de l`expéditeur.

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Mettez le contact plusieurs fois de suite successivement et notez si l`aiguille se déplace du tout. S`il n`y a pas de mouvement, vérifier le fusible. Le panneau de fusibles peut être situé sous le capot ou sous le tableau de bord. Chaque fusible doit être marqué avec un ampérage et un numéro ou série de lettres indiquant quel circuit le fusible protège. Référencez votre service manuel pour déterminer où votre panneau de fusible est situé et qui contrôle le fusible du système de jauge de carburant. Remplacer le fusible si elle est mauvaise, en vous assurant que le fusible de remplacement est le ampérage correct.

Connectez le fil du cavalier au commutateur d`allumage et la borne à l`arrière de la jauge de carburant, puis tourner le véhicule. Si la jauge fonctionne maintenant, remplacer le câblage défectueux entre la jauge et le commutateur d`allumage.

La masse de la jauge par brasage ou de détourage d`une extrémité du fil de connexion sur la borne de mise à la terre de la jauge et l`autre extrémité sur un point de contact propre sur le châssis du véhicule, puis tourner le véhicule sur. Si la jauge commence à travailler, remplacer le fil de mise à la terre de jauge de carburant défectueux.

La masse de l`unité d`émetteur avec le fil de liaison en utilisant le procédé décrit dans l`étape précédente. L`appareil de l`expéditeur peut être mis à la terre en attachant le fil de connexion à l`extérieur du réservoir de carburant ou le châssis du véhicule. Remplacer le fil de mise à la terre de l`unité de l`expéditeur si la jauge commence à fonctionner.

Débrancher le câble qui relie la jauge de carburant à l`unité d`émetteur, puis tourner le véhicule sur. Si la jauge de carburant se lit plein, cela indique un problème avec l`unité de l`expéditeur ou le mécanisme dans le réservoir. Si la jauge continue à lire vide, vous avez probablement une jauge de carburant défectueux qui doit être remplacé.