Plaquettes de frein en céramique Vs. Métallique

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Comme les plaquettes de frein commencent à porter sur un véhicule, ils doivent être remplacés. Le type de patin de frein choisi et sa teneur en métal (ou l`absence de celui-ci) joue un rôle important dans combien de temps les pads durer. Type affecte également la quantité de bruit des freins feront, la poussière produite sur les roues de voiture, et les performances de freinage prévu.

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Plaquettes de frein offrent une résistance nécessaire entre les freins et les rotors de roues sur un véhicule. Comme vous appliquez les freins pour ralentir un véhicule ou pour l`arrêter rapidement, ils produisent de la chaleur. Plus vite le véhicule va et plus vite vous devez arrêter-lorsque les freins, dicte l`usure des plaquettes de frein, et la production de chaleur. Plaquettes de frein avec du métal les manipuler plus de chaleur avant qu`ils ne se décomposent, ce qui les rend un tampon plus durable pour l`achat. L`inconvénient est que les plaquettes de frein en métal font plus de bruit, produisent plus de poussière de plaquette de frein et l`usure prématurée des rotors plus vite que ceux sans métal.

Plaquettes de freins pour véhicules ont changé au cours des 25 dernières années, selon ConsumerReports.org. En fait, l`industrie des plaquettes de frein est passé d`offrir deux types d`amiante et offrant à semi-métallique quatre types de base: non-amiante organique, semi-métalliques, NAO faible métallique et céramique.

Il existe deux types de plaquettes de frein métalliques: faible métalliques et semi-métalliques. Le type bas-métallique contient seulement une quantité minimale 10 pour cent à 30 pour cent, en acier ou en cuivre, de sorte qu`ils produisent moins de bruit et de la poussière de tampon de type semi-métallique, mais plus que les plaquettes de frein en céramique. freins semi-métalliques contiennent plus de métal 30 pour cent à 65 pour cent et de plusieurs types de métaux, y compris le fil d`acier haché ou de la laine, du cuivre, de la poudre de fer ou de graphite en mélange avec des charges inorganiques.

Ce type de plaquette de frein est plus bruyant, use les disques de frein plus rapidement et peuvent ne pas offrir aussi bien une performance de freinage pendant des températures plus froides que des plaquettes en céramique ou métalliques faible. Cependant, il est plus durable que les deux autres, et a un bon transfert de chaleur, selon Consumer Reports.

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