Comment remplacer les mâchoires de frein sur 2000 Dodge Neon

<p>Les freins à tambour fonctionnent en poussant une paire de frein "chaussures" contre l`intérieur d`un tambour rond. Cela crée des frictions, ce qui ralentit la voiture. Finalement, les chaussures portent vers le bas et doivent être remplacés. Le processus est difficile, mais avec quelqu`un concentration peut le retirer. Attendez-vous à votre première roue à prendre quelques heures. Une fois que vous obtenez le coup de lui, une paire de chaussures peut être remplacée en une demi-heure ou moins.

Les choses dont vous aurez besoin

  • Clé en croix
  • Jack
  • blocs de pneus
  • support de prise
  • tournevis à tête plate
  • Outil de réglage de frein (facultatif)
  • clé à douille et douilles
  • propre système de freinage
  • Pince-nez aiguille
  • graisse pour roulements de roue
  • Desserrer les écrous de roue de la roue arrière avec la clé à ergot. Ne pas les supprimer entièrement.

  • Vidéo: Comment changer les plaquettes de frein de sa voiture facilement ? TUTO

    Placez le jack en face de la roue, recouvrant la rainure avec le bord inférieur du panneau de carrosserie. Une petite ligne en relief est moulée dans le panneau. Il est sûr de cric partout derrière la ligne. Voir le manuel du propriétaire de votre Neon pour une illustration des points de levage.

  • Soulevez le cric jusqu`à ce qu`il lève le pneu du sol. Pour plus de sécurité, placez des cales devant les pneus avant et abaisser la voiture sur une béquille.

  • Retirez les écrous de roue et roue.

  • Retirez le tambour de frein. Ceci est le grand moyeu métallique attaché aux pattes, et a souvent un bord extérieur rouillé. Il suffit de glisser le tambour hors tension.

    Si le tambour ne glisser ou tourner, les chaussures sont coincés contre. Assurez-vous que le frein de stationnement est éteint. Si le frein est éteint, les chaussures peuvent être rétractés en ajustant une vis étoile. Ceci est accessible à travers un trou enfiché en caoutchouc sur le côté arrière de l`ensemble de frein. Insérer un tournevis à tête plate ou d`un outil de réglage de frein dans le trou et sentir pour un écrou striée. Faites pivoter en appuyant sur les arêtes avec l`outil. Il ne devrait pouvoir tourner dans un sens.

  • Retirer le moyeu et de l`assemblage palier. Dégagez le bouchon central avec un tournevis à tête plate. Utiliser une clé à douille pour retirer l`écrou sous le bouchon, puis glisser l`ensemble. Assurez-vous de placer un endroit propre pour éviter la poussière et la saleté de pénétrer dans vos roulements.



  • Laver l`ensemble de frein à fond en suivant les instructions sur la boîte de spray.

  • Tournez les goupilles de retenue sur les ressorts de retenue quatre-vingt dix degrés. Les ressorts de maintien vers le bas sont des pièces rectangulaires minces d`un métal de couleur claire. Il y a un de chaque côté de l`ensemble. Retirez les ressorts de maintien une fois que les broches sont tordues de la route.

  • Tirer une mâchoire de frein loin du cylindre pour libérer une partie de la tension sur le ressort. Le cylindre se trouve au sommet de l`ensemble.

  • Vidéo: Changer des disques et plaquettes de frein avant - Conseil mécanique

    Retirer le ressort auto-réglage à l`aide des pinces à bec. Le ressort est petit et court verticalement à un levier qui va de la chaussure de frein au printemps étoile. Retirer le levier d`auto-réglage.

  • Vidéo: Demantage d`un frein a tambour 3D

    Décrocher le ressort supérieur. Utilisez les pinces à bec effilé si nécessaire. Cela supprime la pression de la partie supérieure de la chaussure, de sorte que vous pouvez supprimer l`auto-réglage d`entre eux.

  • Retirez le ressort inférieur.

  • Détacher le bras de frein de stationnement de la mâchoire de frein. Ceci est le levier fixé à la mâchoire de frein et le câble de frein de stationnement. Un petit E-clip, il tient en place- l`enlever avec un petit tournevis à tête plate.

  • Vidéo: Changer les plaquettes de frein avant - Démontage Remontage pas à pas

    Détacher le câble de frein de stationnement à l`aide des pinces à bec effilé pour soulager la tension de la gaine du câble.

  • Retirer les deux chaussures de l`ensemble de frein.

  • Attacher le bras de frein de stationnement à la nouvelle chaussure à l`aide de l`E-pince et placer la chaussure en place dans l`assemblage.

  • Installer le nouveau ressort de maintien et tourner la broche 90 degrés pour le maintenir en place. ressorts nouveaux de retenue vers le bas devrait venir avec vos chaussures de frein.

  • Connectez le ressort inférieur aux deux chaussures, puis déplacez la deuxième chaussure à peu près en place. Fixer le ressort supérieur et de remplacer l`auto-réglage et d`affiner le placement.

  • Assurez-vous que les deux chaussures presse contre le cylindre en haut de l`assemblée.

  • Attacher le deuxième ressort de maintien vers le bas et tourner la broche 90 degrés. Remettre en place le levier auto-réglage et le ressort.

  • Remplacer le moyeu et de l`assemblage palier. Faire glisser le moyeu et le palier en place, et le pelage de la broche avec une petite quantité de graisse de palier de roue. Fixer et serrer l`écrou retiré plus tôt. Remettez le couvercle en place.

  • Faire glisser le tambour et la roue sur le moyeu. Fixez les écrous de roue et abaisser la voiture. Serrer les écrous de roue complètement.

  • Pompez plusieurs fois, puis faire plusieurs arrêts avant et arrière. Cela entraînera l`auto-réglage pour régler correctement les freins.

  • Conseils & Avertissements

    • Si vous avez du mal à retirer un tambour de frein et ne peut pas comprendre comment ajuster la vis étoile, essayez de passer à l`autre roue. Une fois qu`il est ouvert, vous serez en mesure de voir exactement comment la vis est positionnée, ce qui rend plus facile de faire l`ajustement aveugle.
    • Ne pas obtenir de graisse à l`intérieur du tambour ou les patins des chaussures. Si vous le faites, utilisez plus propre système de frein pour le retirer.
    • Changez toujours les deux paires de chaussures en même temps. Ne pas le faire se traduira par un freinage inégal, ce qui peut causer des problèmes dans les arrêts d`urgence.
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