03 GMC Sonoma Chevy Code moteur p0446
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- test de la lumière
Vérifiez que tous les codes de mauvais fonctionnement du système qui peuvent aider à traquer le problème spécifique. Ce code se traduit par « système de contrôle des émissions évaporatif Vent du circuit de commande Dysfonctionnement », qui lui-même signifie que l`électro-aimant ou le circuit (ce qui signifie le solénoïde et le système de tube d`air) qui permet à l`air de circuler dans votre cartouche de charbon actif a mal fonctionné. Vous pouvez trouver d`autres codes connexes comme P0447, P0449 ou p0448 qui peuvent vous aider à déterminer exactement ce qui a mal fonctionné dans le système.
Localisez le solénoïde de la vanne de purge EVAP. La vanne de purge EVAP permet à l`air de circuler dans votre cartouche de charbon actif. Si le solénoïde de ventilation colle ouverte, le système ne parviendra pas à faire pression et envoyer des vapeurs de carburant dans le réservoir à travers la ligne de purge. Ce solénoïde a deux broches connecteur- l`approvisionnement en fil rose courant positif constant de la batterie et le fil blanc fournit un signal de masse de l`ordinateur de commande. Vous pouvez trouver le solénoïde de ventilation dans l`une des lignes de caoutchouc sortant de la cartouche de charbon actif à l`avant de votre camion. Emplacements varient en fonction de l`option du moteur, alors suivez chaque ligne à son extrémité jusqu`à ce que vous localiser le solénoïde de ventilation.
Vidéo: P0141 Diagnosing O2 Sensor Heater Failure Codes -EricTheCarGuy
Vidéo: chevy vortec p0172/p0175
Vérifiez la ligne de solénoïde de ventilation pour des fissures ou des petits défauts et vérifier que les extrémités du tuyau d`évent connecter en toute sécurité le solénoïde et la cartouche de charbon actif. Vérifiez le connecteur du faisceau à solénoïde de ventilation et assurez-vous qu`il est connecté fermement à l`électro-aimant. Loose, bornes de connexion corrodées ou manquantes briser le circuit du solénoïde et déclencher un code d`échec.
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Tournez la clé de contact sur la position « sur », et débranchez le faisceau de solénoïde de ventilation. Raccorder une extrémité de ta lumière d`essai de 12 volts à la borne négative de la batterie et de toucher la sonde de détection à la borne du côté du châssis correspondant au fil rose. Ce fil obtient un apport constant d`énergie, de sorte que la lumière doit éclairer alors vous touchez à la borne. Si elle illumine et le système de ventilation passe tout autre contrôle, remplacez le solénoïde de ventilation. Si elle ne s`allume pas, votre problème est dans l`ordinateur ou un capteur dans le système EVAP.