1991 Honda Nighthawk Faits 250cc

1991 Honda Nighthawk, formellement identifié comme étant le CB250, faisait partie de la famille CB250 qui peut remonter à 1968 quand le 250 a remplacé le Superhawk CB72. Le modèle 1991 appartient à la 1982-2008 Honda Nighthawk famille 250cc. La moto est le vélo de base de Honda et peu changé au cours de sa durée de vie. Le Nighthawk 250 est un cousin de la taille similaire Honda Rebel vélo cruiser 250 personnalisé.

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Le moteur Nighthawk 1991 était un jumeau 234cc, quatre temps, moteur refroidi par air. Son alésage et la course étaient 2,086 x 2,086 pouces et comporté deux soupapes par cylindre. Il produit 20 chevaux et 13,3 livres-pied de couple. Le pouvoir a été transmis par l`intermédiaire d`une boîte à cinq vitesses. Les pneus avant et arrière, mesurés 16 pouces de diamètre, et les tambours de frein avant et arrière ont été 5.11 pouces. Les freins à disque ne sont pas offerts sur les modèles américains. Le siège mesuré 29,3 pouces du sol, et l`empattement de la moto était de 56,3 pouces. La moto pesait 291 livres.

Il y avait quelques fonctionnalités disponibles sur le 250cc Nighthawk. L`indicateur de vitesse au-dessus du réservoir de carburant était la jauge disponible uniquement sur le modèle 1991 bien qu`il présentait un totalisateur partiel. Un pod instrument chrome a été équipé avec des lumières « idiot », les lampes rouges de base qui mettent en lumière lorsque certaines fonctions de la moto sont en cours d`utilisation. Les feux sont allumés lorsque la moto était au point mort, la béquille latérale a été déployée et les feux de route ou les clignotants sont en cours d`utilisation. Il y avait un verrou de direction mais pas de serrure d`allumage. Sous le siège de verrouillage sont le compartiment de stockage et la boîte à fusibles. Le Nighthawk a été offert seulement dans « Passion Rouge », et ses seuls graphiques ont été l`argent « Honda » et les « Nighthawk » sur le côté du réservoir de carburant.

Le Nighthawk a été équipé d`un réservoir de carburant de 4,2 litres et avait une économie de carburant de 68 MPG. Le Nighthawk 1991 250 a traité exceptionnellement bien dans des conditions de circulation serrées, et son phare unique fourni plus de suffisamment de lumière pour l`équitation de nuit. La boîte de vitesses à cinq vitesses a une vitesse surmultipliée pour cogner la vitesse de la Honda à 85 MPH sur la route ouverte, mais un carburateur taille inférieure fait le travail du moteur dur. Les freins à tambour étaient également insuffisantes pour arrêter le pouvoir dans les situations d`urgence. Il est curieux que Honda n`a pas offert des freins à disque pour le marché nord-américain bien qu`ils aient été offerts en Europe et en Australie.

La Honda Nighthawk 1991 était un vélo très populaire pour toutes les bonnes raisons. Il atteint la consommation d`essence phénoménale, géré raisonnablement bien à des vitesses d`autoroute et assez offert des bases pour en faire un, vélo de banlieue respectable, mais pas spectaculaire. Il n`a jamais égalé la Honda Rebel 250 comme un tour sexy, mais il était un bon point A au point B véhicule.