Spécifications d`une Chevrolet 1969 C50 Truck

<p>Les camions-C série de Chevrolet ont été introduites en 1960, et ils ont depuis gagné leur place en tant que camionnettes pleine grandeur classique. 1969 C50 faisait partie de la deuxième génération de camions de la série C, qui a commencé en 1967. Chevrolet a commencé à commercialiser ce camion comme un véhicule à usage général plus, plutôt qu`un camion de travail. Ces C50S en vedette un style de carrosserie nouvellement redessiné et une gamme complète de moteurs et d`options de transmission.

Moteurs essence

  • Vidéo: 1970 Chevrolet C50 Flat Dump



    Le camion pick-up C50 1969 était disponible avec trois moteurs à essence, y compris un moteur 292 en ligne à six cylindres qui produit 170 chevaux à 4000 tours par minute et 275 livres-pied de couple à 2400 tours par minute. D`autres options de moteur compris le 350 V-8, dont la sortie 200 chevaux à 4000 tours par minute et 325 livres-pied de couple à 2000 rpm, et le 366 V-8, qui a généré 235 chevaux à 4000 tours par minute et 345 livres-pied de couple à 2.600 tours par minute.

Moteurs diesel

  • Vidéo: Ford N Series Trucks

    Les clients qui étaient intéressés par un diesel alimenté 1969 C50 avaient le choix entre le moteur Diesel Detroit (4-53N), qui a offert 130 chevaux à 2800 tours par minute et 278 livres-pied de couple à 2000 tours par minute, ou la Toro-Flow plus puissant diesel (DH478) du moteur, dont la sortie 165 chevaux à 2800 tours par minute et 337 livres-pied de couple à 2000 tours par minute.

Options de transmission

  • Options de transmission pour les six cylindres 292 moteur inclus manuel à quatre vitesses de Chevrolet, un nouveau processus (NP) manuelle à cinq vitesses et une Allison automatique à cinq vitesses. Options de transmission pour 350 et 366 inclus manuel à quatre vitesses de Chevrolet, un Clark manuelle à cinq vitesses, une Spicer manuelle à cinq vitesses, le NP manuelle à cinq vitesses et Allison automatique à cinq vitesses. Le Detroit Diesel (4-53N) pourrait avoir soit le Clark manuelle à cinq vitesses ou Spicer manuelle à cinq vitesses, et le diesel Toro-Flow (DH478) avait qu`une seule option - la NP manuelle à cinq vitesses.

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