Ford Tracteurs des années 1960

La stratégie de Ford pour consolider ses activités en Europe et en Amérique du Nord a renforcé sa position sur le marché et a apporté quelques éléments nouveaux conception très nécessaires pour aider à alléger la charge de l`agriculteur américain. Pourtant, la décennie ne fut pas sans quelques problèmes graves: En 1959, Ford a lancé sa transmission Select-O-Matic, qui a fourni 10 vitesses avant et deux vitesses de réserve, afin de permettre aux agriculteurs de se déplacer tracteurs sur des terrains accidentés et leur donner un meilleur contrôle de la machine. Cependant, des défauts de conception graves rendaient la transmission presque inutile. Ford réparé début Select-O-Matics, puis recours à redessiner la transmission pour corriger les défauts. Il a fallu des années avant que le Select-O-Matic est devenu fiable. Alors que Ford a lutté avec Select-O-Matic, il a introduit la Ford 6000 en 1961 avec des problèmes techniques graves. Qu`est-ce que Ford vantée comme un tracteur haut de gamme avéré être une source d`embarras.

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La Ford 6000 était haut de gamme moteur de tracteur agricole à six cylindres du fabricant du tracteur. Il a présenté une option de prise de force économique, ce qui a réduit les vitesses de rotation du moteur par le plus d`un quart lorsque l`opérateur n`a pas besoin de la puissance. Le moteur présenté un alésage 3,62 pouces et 3,60 pouces course et déplace 223 pouces cubes avec un taux de compression de 8,4 à 1. Une version diesel déplacé 241 pouces cubes et avait un rapport de compression de 16,2 à 1. Le tracteur était énorme, avec un poids de 7,405 livres, et avait un empattement de 85 pouces en position debout sur les roues avant et les roues arrière 38 pouces 18 pouces. Cependant, les moteurs du tracteur ont été en proie à d`innombrables problèmes techniques que les ingénieurs ne pouvaient pas overcome- Ford a enfin rappelé les tracteurs.

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En 1961, Ford a remplacé sa série 601 tracteur avec la série 2000. La Ford 2000 a présenté un 157 pouces cubes, moteur à essence à quatre cylindres avec un alésage 3,44 pouces et 3,60 pouces course et un taux de compression de 7,5 à 1 qui a développé 36 chevaux-vapeur. 2000 pesait 3000 livres et avait un empattement 75,8 pouces. Pour 1962, Ford a d`Angleterre son Fordson Super Dexta. A l`origine produit à l`usine d`assemblage Ford à Dagenham 1957-1961, il est devenu maintenant diesel Ford 2000 (disponible 1962-1965). Le moteur diesel déplacé 144 pouces cubes et développé 36 chevaux-vapeur avec un alésage 3,56 pouces et 3,60 pouces course. A plus tard (1965 à 1975) Ford 2000 avec un moteur à trois cylindres était sans rapport avec le début des années 1960, 2000 Ford.

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Poursuivant son programme de fusion des opérations, Ford a également apporté au-dessus de Dagenham, en Angleterre, le Fordson Super Major et rebadged il la Ford 5000. Le Super Major / 5000 avait une production de 1965 à 1976 en Amérique du Nord. Il a présenté un moteur à essence à quatre cylindres générant 69 chevaux-vapeur. Il y avait un alésage 4,212 pouces et la course 4,2126 pouces avec un taux de compression de 8,0 à 1. Ford a placé le 2000 sur un empattement 87,5 pouces. Il pesait 5.865 livres et assis sur les roues avant et les roues arrière 38 pouces 16 pouces.