Comment un essieu automobile fonctionne?

Un essieu d`automobile est essentiellement deux roues séparées par une tige ou un autre dispositif de stabilisation destiné à maintenir la distance entre les deux roues. Il doit supporter le poids de l`ensemble du véhicule, ainsi que toute cargaison et de passagers. Elle doit aussi supporter les forces de freinage et d`accélération du véhicule, ce qui signifie qu`il doit être extrêmement robuste dans sa construction tout en étant relativement simple dans la structure. Il existe deux types d`essieux d`automobile: l`essieu moteur et l`essieu mort.

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Le lecteur de l`emplacement axlersquo-s dépend du fait que le véhicule est à l`avant ou à traction arrière. Il est un peu plus complexe qu`un essieu mort car il se décline en deux moitiés, avec un joint plusieurs extrémités reliant les deux. Cette articulation est appelée une vitesse constante ou joint de CV. Il se connecte à l`arbre d`entraînement, une tige qui se prolonge à partir de la transmission automobilersquo-s, qui est relié au moteur de automobilersquo-s. Comme l`arbre d`entraînement tourne, le mouvement est transmis aux essieux d`entraînement par l`intermédiaire du joint homocinétique. Cela provoque les roues reliées aux extrémités de l`essieu à tourner. Alors que les véhicules à 4 roues motrices ont deux essieux moteurs, toutes les automobiles doivent avoir au moins un essieu moteur pour fonctionner.

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Un essieu mort est un axe qui n`est pas relié au moteur, ce qui signifie qu`il ne tourne pas sous son propre pouvoir. Ses roues tournent uniquement lorsque le véhicule est en mouvement, causé par l`essieu moteur. essieux morts existent principalement à des fins portantes. Ils aident à répartir le poids du véhicule, ce qui explique pourquoi de nombreux gros camions ont plusieurs essieux morts.