Jeep Cherokee transfert Problèmes de cas

Le cas de transfert dans votre Jeep Cherokee est entraînés par chaîne et fluide nécessite une transmission automatique (ATF), par opposition à l`huile pour engrenages, qui se trouve dans les cas à commande par engrenage sur les gros véhicules. Utilisez la formulation Dexron-Mercon seulement, et de garder l`œil sur le niveau régulièrement. L`ATF lubrifie non seulement le fonctionnement interne de l`affaire, mais il se refroidit également l`unité. Un cas de transfert surchauffé laisser aller rapidement.

Si le lien est tordue ou cassée, le cas de transfert peut avoir un moment difficile de passer en et hors de quatre roues motrices. Si le cas rencontre des problèmes de déplacement, d`inspecter le lien sous le véhicule pour les courbes, se coince ou les pauses. Les pièces sont faciles à trouver sur le hors route locale, les pièces automobiles magasin ou ferrailleur.

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La chaîne à l`intérieur du boîtier de transfert a beaucoup de stress là-dessus. Au fil des ans, ils étendront. Quand ils étirent, ils commencent à sauter les dents, qui feront frapper fort ou des craquements et empêcher la Jeep de se déplacer rapidement lorsque quatre roues motrices est engagé. Cette question nécessite retirer le boîtier de transfert et soit la reconstruction ou le remplacer.

Sur certains modèles de la Cherokee, l`entraînement à quatre roues motrices est actionné par l`intermédiaire d`une pression de vide lorsque la boîte de transfert est déplacée en mode 4x4. Si les lignes ont vieilli et fissuré ou brisé tout à fait, la Jeep ne sera pas en mesure d`entrer dans quatre roues motrices. Vérifier que les lignes en cours d`exécution de l`affaire à l`essieu avant sur une base régulière, surtout si votre plate-forme voit l`action de piste.

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Le boîtier de la boîte de transfert en votre Jeep Cherokee est en magnésium, qui est un composé d`un métal mou. Si le cas de transfert frappe quelque chose de dur comme un rocher sur la piste, la coque extérieure peut être facilement endommagée. Une fissure ou un trou dans le boîtier entraînera sûrement une fuite de liquide majeur et mettre la Jeep hors de la commission. Si les fissures du boîtier, un swap de cas de transfert complet sera nécessaire.