Poids de l`unité de béton asphaltique

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p>Béton bitumineux - également connu sous le béton asphaltique - est un mélange de gravier ou d`un agrégat avec des résidus de pétrole brut pour servir de liant. Bien que le béton bitumineux est le nom technique, font généralement référence à Laïcs ce mélange en asphalte. Le poids unitaire de béton d`asphalte varie en fonction de l`agrégat et est une propriété importante du matériau de pavage.

densité

  • Le poids spécifique du béton bitumineux est le rapport de la densité à la densité de l`eau - en d`autres termes, la densité du béton bitumineux divisée par la densité de l`eau. Deux facteurs influent sur le poids spécifique du mélange: la densité du liant bitumineux - qui est généralement fournie par le fabricant - et le poids spécifique de l`ensemble combiné, qui peut être calculé comme la moyenne des poids spécifiques de la matériaux qu`il contient.

Unité de poids



  • Le poids unitaire de béton bitumineux est égale à la masse d`un échantillon donné divisé par son volume. Poids unitaire est juste une autre façon de mesurer les mesures de densité densimètres peuvent facilement être convertis en unité de poids et vice-versa. Les ingénieurs se réfèrent parfois à l`unité de poids maximal que la densité solide, de sorte que la densité est parfois décrit comme un pourcentage du poids unitaire maximum. Bien que cette nomenclature peut sembler un peu confus, gardez à l`esprit qu`ils sont tous les moyens juste différents pour parler de la densité.

Effets

  • Comme les congèle d`asphalte, de minuscules poches non remplies appelées vides d`air peuvent se former. Une forte teneur en vide peut accélérer les dégâts d`eau et cracking- une faible teneur en vide peut conduire à la formation d`ornières. La teneur en vides est inversement proportionnelle à la densité. Les ingénieurs de déterminer la teneur en vides en comparant la densité du poids unitaire maximum théorique ou de densité pour ce mélange particulier. La densité de l`asphalte augmentera quelque peu parce que le poids du trafic régulier rend l`asphalte un peu plus compact.

considérations

  • Il y a plusieurs façons de mesurer les paramètres pertinents pour un mélange d`asphalte donné et déterminer la densité cible. Les ingénieurs peuvent compacter l`asphalte dans le laboratoire, par exemple, et utiliser le chiffre obtenu comme une densité cible - la densité qu`ils veulent atteindre pour assurer les bonnes propriétés pour le matériau de revêtement. Dans certains cas, les ingénieurs peuvent être incapables d`atteindre la densité cible même après des efforts répétés. Dans ce cas, ils peuvent définir une nouvelle valeur cible, mais cette approche est généralement un dernier recours.

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