Comment savoir si votre 2001 capteur de position d`arbre à cames toyota camry est mauvais

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Les choses dont vous aurez besoin

p>En 2001, Toyota Camry ont été fabriqués avec de multiples options de moteur. Sous forme de base, la Camry était équipée du 2,2 litres à DACT en ligne du moteur à quatre cylindres qui offrait aux acheteurs une excellente économie de carburant à un prix raisonnable. Sous forme améliorée, la Camry était équipé d`un plus puissant V6 DACT de 3,0 litres qui a fourni plus de puissance avec étiquette de prix légèrement augmenté. Les arbres à cames dans chaque moteur sont surveillés par un capteur de position d`arbre à cames qui enregistre la position des arbres à cames par rapport au vilebrequin. L`information de position est utilisée par le PCM à modifier la temporisation d`allumage et de faire en sorte que le moteur fonctionne bien. Un capteur d`arbre à cames défectueux peut provoquer des symptômes tels que le calage, la pulvérisation cathodique, et le manque de puissance. Vérification de la résistance sur les bornes du capteur d`arbre à cames et la comparaison que pour une valeur donnée est la bonne façon de déterminer le si le capteur d`arbre à cames fonctionne correctement.

Les choses dont vous aurez besoin

Multimètre digital
Crayon
Papier

2,2 litres du moteur

Ouvrez le capot et localiser le capteur de position d`arbre à cames. Il est boulonné sur le côté inférieur droit de l`ensemble de couvercle de soupape, sur la face avant du bloc moteur. Il est un petit capteur noir avec un connecteur à deux fils attaché.
Déconnecter le connecteur électrique du capteur en appuyant sur la languette de verrouillage sur le connecteur et l`écartant du capteur.
Mesurer la résistance entre les bornes à broches du capteur d`arbre à cames avec un multimètre numérique.
Comparer la valeur de résistance sur le multimètre numérique à la valeur spécifiée. La valeur de résistance spécifiée pour le moteur de 2,2 litres est de 835 à 1400 Ohms à froid et 1060 à 1645 Ohms à chaud. Si la valeur de résistance du capteur est en dehors de ces paramètres doit alors être remplacé le capteur.

3,0 litres du moteur

Ouvrez le capot et localiser la fois la position de l`arbre à cames sensors- dans le moteur V6, il y a deux-un dans chaque tête de cylindre. Le capteur lui-même est situé à l`arrière de chaque coin arrière de la culasse. Il est noir, tout comme le capteur pour le moteur de 2,2 litres et a le même connecteur à deux fils qui s`y rattachent.
Déconnecter les connecteurs électriques de chaque capteur en appuyant sur la languette de verrouillage et en tirant le connecteur du capteur hors de la bride de raccordement du capteur.
Mesurer la résistance entre les deux bornes à broche de chaque capteur et enregistrer cette valeur sur un morceau de papier.
Comparer la valeur de résistance contre les valeurs spécifiées pour les capteurs. Si le capteur est fait par DENSO, la résistance doit être comprise entre 835 à 1 400 Ohms à froid et à 1,060 1645 Ohms à chaud. Si le capteur est réalisé par Wabash, la résistance doit être comprise entre 1,690 à 2,560 Ohms à froid et 2145 à 3010 Ohms à chaud. Le capteur doit avoir une marque d`estampage à l`intérieur de la bride de raccordement en matière plastique indiquant l`entreprise qui l`a fabriqué. Si le capteur se situe en dehors de ces valeurs spécifiées alors il est défectueux.

Conseils Avertissements

Faites attention lors de la déconnexion connecteur électrique du capteur d`arbre à cames. Parfois, il peut être difficile à enfoncer correctement la languette de verrouillage afin de libérer le connecteur. Soyez patient et ne forcez pas le connecteur loin du capteur.