Mon grand cherokee ne rétrogradez

Si la transmission de votre Jeep Grand Cherokee ne rétrogradez pas, vous avez probablement un problème avec le solénoïde de changement. Malheureusement, ceci est une procédure de réparation moyennement difficile, car le solénoïde est situé à l`intérieur de ce qui est sans doute la pièce la plus complexe de l`équipement dans votre Jeep: la transmission. Les transmissions utilisées sur les Cherokees, tels que ceux fabriqués à partir de 1984 que 2001, ont le solénoïde à l`intérieur du carter d`huile de transmission.

Les choses dont vous aurez besoin

bac de récupération
Socket set
Transmission joint de carter
3 litres de liquide de transmission ATF
Entonnoir

Ouvrir le bouchon de vidange du carter d`huile de transmission avec une prise de courant et vidanger l`huile dans un bac de récupération.
Retirez les boulons qui fixent le carter d`huile de transmission à la transmission.
Retirer le boulon qui maintient le support de la jauge à transmission de la cloche avec une douille. Vous pouvez localiser le boulon du compartiment moteur.
Placez un grattoir entre le bac de transmission et le fond de la transmission et de briser le sceau lâche de sorte que vous pouvez retirer la casserole.
Retirez le solénoïde défectueux en enlevant le boulon qui fixe le solénoïde au harnais. Trois solénoïdes contrôlent le déplacement sur la Jeep. Tous ont des faisceaux de câbles blancs et jaunes sont connectés. Le solénoïde vers la gauche (vers le moteur de Cherokee) contrôle le glissement « overdrive ». Le solénoïde dans les contrôles intermédiaires se déplace entre la deuxième et la troisième vitesse. Le troisième solénoïde, la plus proche de l`arrière de la Cherokee, contrôle des changements entre les première et seconde et entre les troisième et quatrième. Si vous savez que votre vitesse de transmission est coincé dans, remplacez le solénoïde qui correspond à cet engin. Si vous n`êtes pas sûr, retirez tous les trois.
Déconnecter le faisceau de câblage du solénoïde (s) en tirant sur le harnais de l`électro-aimant. Prenez note de chaque fil et où il se connecte si la suppression de plus d`un électro-aimant.
Faites glisser le nouveau solénoïde de changement (s) en place. Le nouveau solénoïde a un fil de terre. Fixez le fil au boulon qui fixe le solénoïde en place.
Reconnecter le faisceau de câblage du solénoïde de changement de vitesse (s).
Racler l`ancien joint de la cuve de transport et de la surface d`accouplement de la transmission avec un grattoir.
Placez le nouveau joint sur la surface d`accouplement de la casserole et fixez-la casserole à la transmission.
Fixer le tube de la jauge de transmission au carter de cloche.
Placez trois quarts du liquide de transmission dans le tube de remplissage de la jauge.