OEM roue de voiture Spécifications

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OEM est un acronyme pour le fabricant d`équipement d`origine. Il est une référence à une entreprise qui fabrique des équipements pour d`autres entreprises à regrouper et à vendre sous leur propre nom. caractéristiques de roue de voiture OEM font référence aux mesures que chaque roue doit avoir pour être utilisé par plusieurs constructeurs automobiles.

Le terme « décalage » se réfère à la distance de la surface de montage de moyeu à l`axe de la roue, mesurée en millimètres. La manipulation d`une voiture peut être affectée si le décalage est pas placé correctement.

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Offsets sont disponibles en trois types. Décalage du zéro est lorsque la surface de montage de moyeu est encore avec la ligne centrale de la roue. Positif de décalage se rapporte à la surface de montage de moyeu de roue trouvé vers le côté avant de la roue. Ceux-ci se trouvent généralement sur les voitures-roues motrices avant et les nouvelles voitures à propulsion arrière. Le troisième type de décalage est négatif, quand la surface de montage de moyeu est vers l`arrière ou sur le côté du frein de la ligne médiane de la roue.

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L`ouverture estampée par machine à l`arrière de la roue qui centre la roue sur le moyeu est appelé un alésage central ou trou simplement alésage. Ce trou est percé machine avec précision pour correspondre au moyeu, de sorte que les roues sont correctement positionnés pour le matériel de cosse à serrer.

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Ce sont exactement ce que l`état des noms. Les mesures se réfèrent au diamètre, la largeur et le poids du pneumatique à utiliser. They.are habituellement énumérés individuellement, avant et arrière dimensions de pneus.

Le diamètre d`un cercle imaginaire formé en reliant les centres des pattes de roues est appelé le motif de boulon ou d`un cercle de boulon. Ces motifs se composent généralement de quatre, cinq, six ou huit trous de patte. Un cercle de boulon de 6x100 indique un motif de six patte sur un cercle d`un diamètre de 600 mm.