La différence entre un E4OD et 4R100

La transmission automatique à quatre vitesses E4OD a fait ses débuts dans la propulsion arrière 1989 camionnettes Ford F-Series et E-Series cargo pleine grandeur et camionnettes neuf passagers. Un an plus tard, Ford a offert le E4OD dans les Ford Broncos. Ils étaient disponibles sur les Broncos jusqu`en 1996. La Ford Expedition a reçu la transmission pour les années 1997 et 1998 modèles. Le E4OD a marqué un changement majeur par Ford de la technologie hydraulique contrôlée à des contrôles de l`ordinateur pour changer de vitesse. Cependant, il y a eu des problèmes de fiabilité. Il y avait joints peu résistants qui ont permis à l`humidité à l`intérieur du boîtier, et de temps en temps les roues dentées décalées de façon inexplicable en position neutre alors que le véhicule est en mouvement. La lumière overdrive a également eu tendance à éclairer tout en accompagnant décalant dur ou glisser. En 1998, le 4R100 a remplacé le E4OD.

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Le 4R100 reflète nouveau système d`identification de Ford pour sa gamme de transmission, mais il a également résolu certains problèmes liés à l`E4OD plus. Alors que les problèmes du E4OD ne sont pas ni étendus ni prépondérants, la Ford regarda le nouveau 4R100 avec le plan pour résoudre ces bugs. Le 4R100 correspond également à grands moteurs diesel Power Stroke de 7,3 litres de Ford de 1999 à 2003. Pourtant, même le 4R100 avait ses propres problèmes. Il a souvent omis de suivre la sortie de couple accrue des moteurs plus gros. versions après-vente 4R100 résolu le problème en augmentant sa capacité de couple à 1000 pieds-livres. Parmi les améliorations rechange étaient un décalage kit haute performance et la vanne d`alimentation et robuste embrayage. Lorsque le moteur Power Stroke de 6 litres a remplacé la version 7.3 litres pour 2004, le 4R100 a disparu avec elle.

Ford a réservé la 4R100 pour ses camions de performance et de véhicules utilitaires sport lourds. Il correspondait moteurs en 1999-2004 Ford Lightning SVT camion performance, le 2002 à 2003 Ford F-150 Harley-Davidson Special Edition, le 1999-2003 Ford F-250 et plus gros camions Super Duty, l`1999-2003 Ford Expedition SUV équipé avec le 5,4 litres V-8, à 2003 Ford 2000 Excursion et de 1999 à 2004 vans Ford E-Series. Le E4OD et 4R100 étaient énormes transmissions à 27,25 pouces de long et difficilement applicable aux camions non-Ford et camionnettes. Shoehorning la transmission dans un autre véhicule nécessite des modifications importantes.

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Les rapports de démultiplication pour le E4OD et 4R100 transmissions sont identiques: 2,71 à 1 pour la première vitesse, 1,54 à 1 pour la deuxième, directement 1,00 à 1 pour la troisième et 0,71 à 1 pour la quatrième.