1999 Yamaha Vmax Spécifications motoneige

<p>Yamaha avait environ 15 ans d`expérience dans la fabrication de motoneige sous sa ceinture quand il a publié la marque Vmax de motoneige en 1983. Onze ans plus tard, Yamaha a remplacé le moteur de modèle original soit avec un 600 cc ou 500 cc moteur. Cette nouvelle conception a duré jusqu`en 1999, lorsque le moteur cc Vmax 600 est venu en trois versions différentes: la norme Vmax 600 (VX600), 600 Deluxe (VX600ER) et le 600 SX (VX600SXB).

Vmax 600 Ingénierie

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    La norme 1999 a présenté un VX600 à deux temps, moteur à deux cylindres avec un alésage et une course de 2,94 x 2,68 pouces et un déplacement de 36,5 pouces cubes. Il a également présenté un système de refroidissement liquide, un lanceur manuel et un carburateur Mikuni TM36 X 2.

VX600ER et en génie VX600SXB

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    En revanche, la VX600ER et la VX600SXB chacun était équipé d`une à deux temps, moteur à trois cylindres avec un alésage et une course de 2,56 x 2,35 pouces et un déplacement de 36,2 pouces cubes. Les deux également en vedette un lanceur manuel, un système de refroidissement liquide et un TM31 Mikuni X 3.

Transmission

  • Bien que tous les 1999 Vmax 600 versions en vedette une transmission d`engagement automatique centrifuge, les spécifications de performance varient entre le VX600 et le VX600ER / SXB. Le VX600 avait une vitesse de prise de 4000 tours par minute (tpm), une vitesse de changement de vitesse de 7800 tours par minute et un rapport de réduction de 39:23. L`ER et SXB MIC a également montré une vitesse de prise de 4000 tours par minute, mais décalée à 8500 tours par minute et a un rapport de réduction de 39:21.

Chenille / Suspension

  • 1999 uniforme dans toutes les versions, le VX600, l`ER et les chenilles en caoutchouc moulé tout SXB descriptive mesurant 15 pouces de largeur et 29,6 pouces de long, et ont été renforcés avec des tiges de fibre de verre. Tous Vmax `99 également en vedette un TRIMS système de suspension de rail de glissement. Le VX600 standard et le VX600ER étaient équipés d`un quadruple pignon d`entraînement en polyéthylène avec neuf dents, tandis que le VX400SXB est venu avec un pignon double polyéthylène avec neuf dents ainsi que des modes.

Des mesures

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    Tous Vmax 600 versions étendues à 108,7 pouces de longueur. Le VX600 et VX600ER mesure 47,2 pouces de large, avec le VX600SXB un peu moins à 46,1 pouces. Le VX600 était de 48,4 pouces de hauteur, plus courte que la VX600ER à 51,2 pouces, mais plus grand que la taille 42,7 pouces du VX600SXB. À 534 livres, moins de carburant, le VX600ER était le plus lourd Vmax 600, tandis que le Vmax SXB pesait 498 livres et la norme Vmax pesait 483. Tout a présenté une capacité de réservoir de carburant de 11,7 litres et une capacité de réservoir d`huile de 3,2 litres.

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