Les causes d`un bruit aigu dans un Whining Ford Lincoln Navigator

les ceintures ou vernissées sur serpentin à l`intérieur du moteur du navigateur peut causer un grincement ou un bruit pleurnicher pour émettre du compartiment moteur. Ce bruit est amplifié lorsque le SUV est d`abord démarré ou se mouille sous le capot. En règle générale, vous pouvez mettre un véhicule avec une ceinture crisser au point mort et rev sur le sujet à plusieurs reprises afin d`obtenir la ceinture pour arrêter temporairement couinement ou pleurnicher.

Une pompe de direction assistée usé a tendance à se plaindre lorsque le véhicule est activé dur dans un sens ou dans l`autre. Si le bruit est pleurnicher que INTERVENUES lorsque vous allumez votre navigateur, vous devriez avoir la pompe de direction assistée vérifié par un mécanicien. Un sifflement bas grade est souvent un signal que votre pompe de direction assistée est faible sur le fluide ou le début à l`échec.

Dans certains cas, le courant généré dans l`alternateur peut provoquer un bruit pleurnicher à émettre. Cela peut être causé par le courant ne sont pas correctement transmis dans les diodes. Si le pleurnicher commence lorsque vous démarrez le navigateur et semble augmenter et diminuer en correspondance avec les vitesses de rotation du moteur produit, il y a une bonne chance couiner est causée par l`alternateur.

Si votre Lincoln Navigator dispose d`un turbocompresseur, couiner peut venir du turbo lorsque vous accélérez. Turbocompresseurs gagnent leur puissance en utilisant des gaz d`échappement pour tourner une roue à aubes et donner au moteur un coup de pouce de puissance. Il est pas rare que Turbos de développer un pleurnicher au fil du temps.