Utilisations pour les vieux pneus

<p>Peu importe avec quel soin vous conduire ou combien l`utilisation que vous obtenez de vos pneus, éventuellement, vous devrez les remplacer. Ensuite, vous devez décider quoi faire avec vos vieux pneus. Multiplier votre problème par le nombre de personnes qui remplacent leurs pneus chaque année, et vous voyez la tâche ardue face à des recycleurs de pneus.

Importance

  • Vidéo: how to design with old tires استعمال العجلات في الديكور

    Selon l`Agence de protection de l`environnement, les États-Unis génère près de 300 millions de pneus utilisés chaque année. Pour brûler des pneus crée la pollution dangereuse, et les pneus ne se dégrade pas dans les sites d`enfouissement. En 2005, l`EPA a estimé qu`il y avait 188 millions de pneus assis dans des tas de ferraille, où ils créent des risques pour la santé. Il est essentiel que les États et les individus recycler les pneus usagés.

Individuel

  • Si vous avez quelques vieux pneus, vous avez plusieurs options pour les manipuler. De nombreux concessionnaires de pneus ou des centres de recyclage acceptent des pneus usagés moyennant des frais, généralement 2 $ ou moins par pneu. De nombreuses collectivités ont un jour d`amnistie des pneus, quand vous pouvez déposer des pneus usagés sans payer de frais. Vous pouvez vous trouver pouvez utiliser vos vieux pneus vous-même.

    Vidéo: Décoration originale:Que faire avec des vieux pneus?



    L`utilisation d`attente pour les vieux pneus est une balançoire pneu. Vous pouvez le faire à l`ancienne, avec une corde autour du pneu pour accrocher à un arbre, ou vous pouvez trouver des modèles pour faire une balançoire colombophile, comme un populaire en forme comme un cheval. Si vous avez un gros pneu, comme un pneu de tracteur, vous pouvez le remplir avec du sable et de l`utiliser comme un bac à sable.

    Vidéo: Idées de recyclage pneu

    Les vieux pneus font des jardinières uniques. Il suffit de les mettre sur le sol et les remplir avec le sol. Ou vous pouvez découper les parois latérales et tourner le pneu à l`intérieur pour un planteur. Si vous avez des pneus assez, vous pouvez les empiler style de la pyramide pour construire un mur de soutènement. Les vieux pneus peuvent également être montés sur les murs de garage ou quais comme les pare-chocs.

Grande échelle

  • De nombreux États ont mis en place des programmes de recyclage des pneus usagés de façon unique. Une utilisation est dans la création d`asphalte caoutchouté pour les routes. Selon l`EPA, 7,4 millions de pneus ont été broyés et utilisés en tant que composante de nouvelles routes en 2005. Ce recycle non seulement des pneus usés, mais réduit également le coût de la construction de routes.

    D`autres programmes de recyclage des pneus tournent des pneus en petits morceaux en caoutchouc ou en caoutchouc au sol à de nombreuses fins. Ils créent la couverture du sol pour les terrains de jeux, des programmes de remblai génie civil, paillis de jardin, barrières de contrôle de l`érosion ou des fondations de drainage autour des bâtiments.

Carburant

  • Par des documents de l`EPA, environ 155 millions de pneus usés ont été utilisés pour le carburant dérivé des pneus en 2005. Les pneus sont incinérés dans des conditions soigneusement contrôlées et utilisées pour compléter les carburants traditionnels. Carburant des pneus crée peu près la même quantité d`énergie que le pétrole et 25 pour cent plus d`énergie que le charbon. Cela a le double avantage de réduire la dépendance aux combustibles fossiles et de garder les pneus usagés des sites d`enfouissement.

Attention

  • Ne pas stocker de vieux pneus. Si vous ne disposez pas d`une utilisation pour vos pneus usagés, les prendre quelque part qui accepte les pneus pour le recyclage plutôt que de traîner sur eux pour une éventuelle utilisation. Les piles de pneus recueillent les eaux pluviales, qui attire les moustiques. Ils peuvent abriter des rongeurs. Les moustiques et les rongeurs peuvent être porteurs de maladies. Si une pile de pneus prend feu, il libère l`air, l`eau et les polluants au sol.

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