260E M103 Caractéristiques techniques du moteur

Le moteur Mercedes Benz M103 2,6 litres est un six cylindres en ligne, la conception de l`arbre à cames en tête unique avec deux soupapes par cylindre. Cette centrale fait usage de CIS-E (System-électronique d`injection en continu) de Mercedes et comporte un alésage de 82,9 mm et une course de 80,2 mm.

Certains modèles de 2.6 L-M103 était équipé d`un catalyseur installé en usine tandis que d`autres ne l`ont pas. Cette option a des effets minimes sur les performances du moteur, mais n`affecte la performance tout de même. Le 2,6 litres avec le catalyseur installé produit 160 chevaux à 5800 tours par minute et 162 lb-pi. de couple à 4 600 tours par minute. Sans le catalyseur, cette centrale génère 166 chevaux à 5 800 tours par minute et 168 lb-pi. de couple.

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En plus d`être disponible en 1987 à 1991 Mercedes Benz 260 E, le moteur M103 de 2,6 litres a également été utilisé dans un autre châssis W124, 1990 à 1992 300 E 2.6. Le 2,6-L M103 aussi était équipé sur le châssis W201 en 1987 à 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Certains marché mondial W126 modèles S-Class ont également fait usage de la centrale vénérable mais ne sont disponibles aux États-Unis par l`importation sur le marché gris.

La Mercedes Benz 2,6 litres M103 était presque mécaniquement identique à son grand stablemate de 3,0 litres. La seule différence entre les deux moteurs avait une augmentation dans l`alésage de 82,9 mm dans la variante de la 3,0-L-L 2,6 à 88,5 mm, les soupapes d`admission plus petits et une boîte à air légèrement différente. Le 3.0 L M103 avec un catalyseur produit 177 chevaux à 5 700 tours par minute et 188 lb-pi. de couple à 4 400 tours par minute tandis que la version sans catalyseur génère 185 chevaux à 5 700 tours par minute et 191 lb-pi. de couple à 4 400 tours par minute.

En raison des similitudes mécaniques entre les variantes de 2,6 L et 3,0 L-du moteur M103, les échanger entre modèles est relativement facile car il est aussi simple que d`un processus de boulonnée, sans fabrication supplémentaire. Ceux qui cherchent à obtenir une mise à niveau de performance en échangeant dans le moteur 3.0 L peut trouver cette centrale plus grande dans le 1986 à 1993 W124 300 E, 1988 à 1989 W124 300 CE, 1988 à 1993 W124 300 TE, 1989 à 1991 W126 300 SE, 1989 à 1991 W126 300 SEL et 1985 à 1989 R107 300 SL. Il a également été proposé dans le W463 G-Class SUV, mais ce modèle n`a jamais fait aux États-Unis autrement que par le marché gris.