Comment diagnostiquer un PT Cruiser A / C Problème
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- manomètre A / C
Ouvrez le capot de votre PT Cruiser et inspecter la courroie sur la pompe A / C. Si la courroie est cassée, évidemment, cela empêchera le compresseur de fonctionner. Cependant, la courroie est une courroie d`entraînement, afin de vérifier la bande entière d`entraînement à l`avant du moteur pour détecter tout signe d`usure ou de détérioration. Vérifiez les dents de la courroie. Si elles sont endommagées de quelque façon, vous devez les remplacer pour vous assurer que la ceinture est le moteur du compresseur correctement.
Tourner le véhicule. Tournez A / C sur plein, et régler la vitesse du ventilateur "haute."
Vérifiez que l`air froid étant soufflé dans la cabine. Si l`A / C ne souffle pas froid, cela pourrait indiquer un compresseur défectueux ou un manque de réfrigérant dans les lignes de refroidissement.
Retirez le bouchon bleu sur la ligne à basse pression. La ligne à basse pression est le seul à avoir un bouchon bleu en cours d`exécution à partir du compresseur A / C pour le pare-feu.
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Placez le raccord rapide manomètre sur la partie supérieure de la vanne sur la ligne à basse pression.
Ouvrez le clapet anti-retour sur le manomètre et vérifiez que la pression dans les lignes A / C est inférieure à la marque rouge sur la jauge de pression. Si vous avez une pression qui tombe dans la bande verte sur la jauge de pression, alors le sens système A / C est sous pression --- il est fluide frigorigène dans les lignes. Si vous n`êtes pas souffler de l`air froid dans la cabine, cela signifie que le compresseur a échoué. S`il n`y a pas de pression ou basse pression dans les conduites, il y a une fuite quelque part dans les lignes.
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Plusieurs fois, lorsque le compresseur tombe en panne, il y a aussi une fuite au niveau du compresseur. Donc, les lignes ont vérifiés par un professionnel mechanic- s`il trouve aucune fuite, remplacer le compresseur.