Briggs Spécifications du moteur de compression

Le Briggs & Stratton moteur L de la tête est un moteur durable et de longue durée qui peut avoir un vilebrequin horizontal ou vertical. Le moteur de tête L a les soupapes sur le côté du cylindre BANDEAUX, il est un moteur d`origine Briggs & Stratton. Règlement sur les émissions ont freiné l`utilisation du moteur de tête de L dans de nombreux endroits, car il est pas aussi efficace avec ses émissions d`échappement que les autres types de moteurs. Le taux de compression d`un moteur de tête Briggs & Stratton L devrait être de 6: 1.

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Briggs et Stratton à soupapes en tête, ou OHV, est le remplacement de la série de moteurs de tête L. Ces moteurs sont plus efficaces avec la consommation de carburant ainsi que les émissions et les vannes sont directement sur la tête de cylindre, courir avec un arbre à cames. La série de moteurs OHV ont aussi un taux de compression plus élevé que les moteurs de tête L, avec un rapport de compression d`entrée de 8,5 à 1 en standard sur ces dessins.

Étant donné que ces deux principaux types de moteurs sont les deux seuls Briggs fait, vous devriez trouver votre propre moteur Briggs et Stratton se situe dans l`un de ces rapports de compression. Vous aurez besoin de consulter votre manuel pour déterminer les spécifications Compressions appliquent. Quoiqu`il en soit, une partie importante du test de compression est de déterminer la pression dans livres par pouce carré dans le cylindre pour votre moteur. Si elle est hors spécifications, vous voulez reconstruire ou remplacer le moteur pour un fonctionnement optimal.